| Автор |
Сообщение |
|
|
GAPANOV_61415 wrote:Двери закрыты? в условиях тоже это есть
Таких требований по условиям не нашёл. Но попробовал с закрытыми дверями. Результат тот же - нет старта калибровки/декалибровки ноля ЭУРУ.
|
 |
|
|
Всем доброго дня.
Заменили ЭУРУ по дефекту "карандаши в стакане" под рулём. Установлена новый ЭУР ИТЕЛМА.
Не проходит калибровка ноля.
По ТИ вроде только две операции - Запись VIN - Калибровка. Вин прописался, а калибровка (декалибровка) ни в какую не идёт.
Руль стоит прямо, ДВС остановлен.
Есть какие то нюансы ?
|
|
|
|
MURYASOV_45321 wrote:Добрый день. коллеги!
.....
Получается тачбук Panasonic СF-D1 с большим экраном канет в лета? Жаль, я только его проапгрейдил (SSD, ОЗУ 8Гб)...
Да чего вдруг канет то... на старом Панасе новой программой и работаем и под Bosh адаптер ишо....
|
|
|
|
GORBUNOV_45026 wrote:
GLAGOLEV_30804 wrote:
LOMAKIN_VV wrote:Где брать контрольный образец чугунной отливки с высоким содержанием шаровидного графита 100% и с низким содержанием шаровидного графита 70%. На картинке к методике они отсутствуют. К подобным исследованиям пора видео уроки прикладывать.
Данные образцы идут в комплекте к прибору.
В комплектации прибора нет упоминания образцов. Странно, что образцы чугуния идут в комплекте с прибором, который с чугунием работать не может. И как быть с "площадкой для калибровки"? Она тоже есть? И прибор выдаёт значения в миллиметрах. Как их соотносить с у.е. в методике?
У производителя прибора нет, и в ближайшие 2 месяца не предвидится, на сайтах продавцов тоже. Так что ждём новых вводных.
|
|
|
|
Вышло предписание №90-24 по контролю содержания шаровидного графита в материале задних ступиц Granata.
В тексте предписания для приобретении указан прибор «Мегеон 19270» а в методике проверки фигурирует прибор «Мегеон 192XO».
На сайте производителя Мегеон - прибор «Мегеон 192XO» среди предлагаемых отсутствует.
На что ориентироваться при покупке ?
|
|
|
|
ILYIN_65408 wrote:Это просто шедеврально........
Присоединяюсь. Лютый пи....ц. Сам голову ломал.
|
|
|
|
CHULKOV_40012 wrote:Если в данном АГО указана любая из следующих позиций трудоёмкостей (или несколько позиций): 00202, 00203, 00204, то в АГО должен быть указан материал с кодом, начинающимся на 91102 (норма расхода 0,001 кг) или 91114 (норма расхода 1 мл).
Если в данном АГО указана любая из следующих позиций трудоёмкостей (или несколько позиций): 00211, 00213, 00216, 00218, то в АГО должен быть указан материал с кодом, начинающимся на 91102 (норма расхода 0,002 кг) или 91114 (норма расхода 2 мл).
Спасибо! На самом деле пробовали писать оба, но система отклоняла. Видимо какой-то глюк. Через день приняла без проблем.
|
|
|
|
|
Оформляю АГО, есть работы по замене масла, возвращается с ошибкой - не нанесен герметик на пробки сливных отверстий, зае.........ся уже подбирать герметик - все равно возвращается. может еще норма расхода какая то хитрая ?
|
|
|
|
Я тоже так думаю...у машины не доступа к конфигурированию ((
И версия ВСМ последняя - f2/
|
|
|
|
|
Приехала машина, продана в другом ДЦ, сигнализация установлена там же. Симптом - правый повортник моргает быстрее левого в 2 раза, как если бы перегорела бы лампа. Но лампы накаливания в задних фонарях целые, перекрёстная замена ничего не дает, в ЮБСМ ошибка "ток поворотника в правой цепи ниже пороговово" светодиодные - тоже по кругу целые. Аварийка - работает штатно. Посторонних девайсов вроде не видно. Кто сталкивался ? Причина ? Как лечить ?
|
|
|
|
GONCHAROV_24104 wrote:
BELOV_45604 wrote:Приехала очередная х...та с гордым названием BRONTO. Неожиданно сложности с оформление АГО - не подбирается работа. Раньше с такими не сталкивался. Какие особенности оформление ремонта ?
Работа была ранее только одна "99999 - Автомобиль: Гарантийное обслуживание", трудоемкости брал от соответствующего авто (Granta, 4x4), из которого сделана модификация
Спасибо тебе добрый человек !
|
|
|
|
|
Приехала очередная х...та с гордым названием BRONTO. Неожиданно сложности с оформление АГО - не подбирается работа. Раньше с такими не сталкивался. Какие особенности оформление ремонта ?
|
|
|
|
GORBUNOV_45026 wrote:
BELOV_45604 wrote:По дефекту меняем универсальный блок кузовной электроники и оба ключа на чистые. У кого был опыт замены ? Есть нюансы по порядку обучения/программирования УБКЭ/ключей и остальных блоков ? ESCL и ECM ?
Где платы ключей добыли? У нас тачка с новым УБКЭ стоит, плат ключей нет и заказать их невозможно :(
Тоже была блокировка на заказ ключей. Писали куратору.
|
|
|
|
PISKAREV_AV wrote:Ну, в принципе верно. Только «по букварю» запись VIN идет третьим пунктом, после автоконфига и обучения системы контроля доступа (ключи и ESCL).
Может и не принципиально, но я делал именно в такой последовательности.
И, кстати, встречный вопрос: доступ для конфигурирования и, затем, для обучения ESCL одним запросом оформляли? Или два разных? У меня дело давно уже было, еще во времена TASK FORSE, на одной из самых первых Вест НГ.
Одним запросом.
|
|
|
|
|
Решено.Запись VIN UBCM- конфигурирование UBCM - регистрация ключей - регистрация ESCL. Всё по букварю.
|
|
|
|
Вход