| Автор |
Сообщение |
|
|
|
А какой у них VIN уж? Чечен же Авто раньше был?... кроме ХТА у нас другие не приезжают)))
|
 |
|
|
У них она стоит также и даже дешевле - в той же Иксоре иль Автопитере.... нашли проблему тут...
|
|
|
|
|
а в чём это должно проявиться???
|
|
|
|
KRAVEZ_45419 wrote:Трудоемкость за с/у одного торм.цилиндра 0,33 + с/у барабан 0,25 + с/у колесо 0,1. В предписании 0,1с/у барабан 0,25 + с/у колесо 0,1. И нет прокачки торм системы 0,18
Прокачка больше по нормативу.... ТИ по Legende даже не находит....
По затратам написано же - АГО не создавать... и потом снимать полностью было не обязательно!
|
|
|
|
выбрать по всем, как обычно... или ждать, сегодня например подгрузят....
Только не понятно по работам - что-то не сходится
|
|
|
|
ЧипТюнеры всякие на эту тему говорят, что в "ПО по-любому"... но есть мнение, что в самом КСУД - не успевает он тип...
|
|
|
|
Сколько не было этих "жалобливщиков" - минимум через недели 2 приезжали повторно... и удивительно, что только они привозят такие ошибки всегда, когда где-то лазят на своих танках - и не один не смог показать лично при нас... Касаемо ПО - зафиксировано на всех уже - 03 и 04 ver. и у кого было ПР 77 и у кого не было - не совсем ясна причина возникновения данной ошибки...
|
|
|
|
|
Тем более у TRINOVA был касяк с ГА на летних лариках (июль выпуск их был) и меняли сиё....
|
|
|
|
|
Уже и ПР на эту тему выпустили...
|
|
|
|
TSURIKOV_V wrote:Я бы даже и не думал менять,клиент мать его пальцем тыкает и требует замену.
п. 3.9 ГТ показал клиенту и всё - пусть тыкает дальше себе куда хочет пальцем и требует...
|
|
|
|
KRUPININ_35718 wrote:С\у модуль впуска + c\у шланг вентиляции картера. Должно быть так.
на 127 двс такого и не нужно... не нагоняйте жути - всё там легко менять... Вот на 1.8 да нужен демонтаж МВ...
|
|
|
|
RAZINOV_62807 wrote:коллеги, подниму тему. Как вылечили самопроизвольное газование?
у нас у сотрудников 2 весты с вариатором: с холодами (первые минусовые заморозки) а/м после запуска начинают поднимать обороты в среднем до 4 тыс оборотов. Иногда разово и нормализуется, иногда поднимет - упадет - поднимет - упадёт. Одному а/м 2 года, второй куплен в этом году. Эффект клиента" будто в момент запуска кто-то давит на педаль газа".
Этому "эффекту" столько же лет - сколько и тем машинам - с момента появления этих GF44 это и присутствовало...
|
|
|
|
|
И в чём разница? Есть дефект даже - топоры отклонят со ссылкой на этот код....
|
|
|
|
|
Зачем оформлять ZTP? Вся инфа касаемо АВС/АВП/АПП имеется в ТИ... Параметры касаемо данного несоответствия и прикладываются подтверждающие дефект детали....
|
|
|
|
GUSEV_V wrote:
DUDAREV_63009 wrote:Прошу разъяснить порядок работы с запасными частями в которых в процессе выполнения ремонта выявлен производственный дефект. Письмо 0407/21 от 30.11.2021 от Лада-Имидж регламентирует замену з/ч с выявленными дефектами через оформление АГО по 20-му типу гарантии т.е. если на склад поступила партия деталей имеющих дефект то на автомобиль может быть оформлено 2,3 или более АГО с 20типом гарантии. Прошу разъяснить каким образом избежать подтверждения повторности дефекта при судебном запросе по истории ремонта автомобиля? Прошу озвучить мнение завода изготовителя на данный вопрос.
Необходимо руководствоваться договором поставки ЗЧ. В нем описан вопрос возврата з/ч при их дефекте. АГО к этому процессу отношения не имеет.
Тогда почему этот Лада Имидж всё чаще просит оформлять какие-то АГО? Их действия не правомерны получаются? Они нас подставляют с данным оформлением - они что, враг???
|
|
|
|
Вход