Сообщения, отправленные пользователем: VYATKINA_61413

чтобы отпустить машину, попробуйте замкнуть реле стартера. Но двух голосов мало... В стране сотни сервисов, неужели только в двух конфигурацию делают??? Хоть бы написал кто-нибуть : «А у нас всё хорошо, только что делал конфигурацию, работать вы не умеете...» Но тишина.

PISKAREV_AV wrote:Может с серваком Тольяттинским проблемы, вот и идут "кривые" файлы. Вон, коллеги в другой ветке стонут - фотки у них пропадают.

Видишь в чём дело...если это только в нашем сервисе беда, то логично было бы предположить, что проблемма в наших кривых руках. Но, блин, я около сотни машин уже переконфигурировал, и пол сотни прешил. Три дня назад коллега из другой смены машину уложил, вчера я.
Хочется у коллег из других сервисов поинтересоваться - как конфигурация проходит. Неужели проблем нет ни у кого больше???

Новая напасть. после конфигурирования машина не заводится. Приходится ставить перемычку на реле стартёра.

SOEDININ_V wrote:Ни разу не возникало проблем. Сначала делаем перепрограммирование с первым обратным файлом, затем автоконфигурацию вторым входным файлом, предварительно удалив первый из папки загрузки.

Вот такая же ситуация - тыщу раз проводили и обновление и конфигурирование , но проблемы начались только сейчас. После обновления машина заводится, но горит чек. Запрашиваем файл конфигурации и ... стартёр не включается. Даже если конфигурировать тем же файлом что и шили - запуска нет.

Если кто- то с подобным сталкивался, отпишитесь. Машины едут и по предписанию ДУТ и с пожеланием сделать подсветку комбинации. Не шить и не конфигурировать приборку не получается.

GLAGOLEV_30804 wrote:Если не затрагивать флэш еепром, то ничего переобучать не требуется

Да,да,да... поподробнее пожалуйста на форуме АвтоВАЗа, о том как это вы переписываете флеш, не трогая еепром. Нам ВСЕМ будет интересно почитать.
Грейт Икс пишет всё без разбора. После прошивки машину не завести, пока ключи не обучешь.

PISKAREV_AV wrote:

VYATKINA_61413 wrote:Обновляем на каждом ТО задаром.Иначе клиенты обижаются. комбинашка за деньги. ЭБУ ЭСУД лучше не трогать , потребцется обучение ключей... лишние хлопоты.

Коллеги! Не ругайтесь, если я сморозил глупость. Возможно, я пропустил какую то важную инфу, которую давали на обучении или распространяли по «сети», и поэтому «не в теме».
И просветите - а ЗАЧЕМ??? Зачем, в обязательном порядке, обновлять (или пробовать обновить, если получится) ВСЕ(!!!) блоки подряд, да еще и при каждом заезде на ТО и ТР? Да еще, судя по сообщениям – забесплатно? Да еще неизвестно, как «ляжет» прошивка? И поедет ли после обновлений авто?
Это рекомендации производителя???
Тогда дайте ссылочку на ТИ, РД, или на «хоть что нибудь, во что не стыдно бы было поверить» …

Один Хрей вылечили от неработающих поворотников. Другой от самопроизвольновключающегося ВСО.
В остальном согласен, если жалоб нет, то лучше не лезть, НО...
один из клиентов при обзвоне выразил своё фи, тем что ему АБС не обновили. А вот в другом сервисе обновляют. Руководство распорядилось - ОБНОВЛЯТЬ!!! Вот и обновляем.

Обновляем на каждом ТО задаром.Иначе клиенты обижаются. комбинашка за деньги. ЭБУ ЭСУД лучше не трогать , потребцется обучение ключей... лишние хлопоты.

была пара машин с плавающим сопротивлением пасажирской подушки и ошибкой. Ошибка уходила после простого передёргивания разъёма на стойке под бардачком. Просто снять поставить. Надо только обивку салона немого задрать и разъём будет виден. Может влага попадает, может сами контакты ненадёжные...