Сообщения, отправленные пользователем: MOSKVIN_63009

Кузов эксплутационная надежность.
Изменяющиеся нагрузки в процессе эксплуатации автомобиля со временем деформируют кузов. Схема кузова (главное в нем с точки зрения эксплутационной надежности- монтажные точки шасси, рулевого управления и привода) должна учитывать изменяющиеся нагрузки, чтобы кузов оставался неповрежденным даже в суровых условиях эксплуатации.
Это общие требования к кузовам которыми руководствуются эксперты, и по идее должны руководствоваться конструктора ВАЗ.

Решение суда - заменить автомобиль.

Каждый год по одному судебному делу. А уверенность с какой заявляете о кочках вы смогли хоть раз в суде доказать наличие кочек на дорогах и причинно следственную связь между кочками и повреждением кузова?

Проблемы с трещинами опор передней подвески начались еще с Калин. В автомобиле Гранта опоры передней подвески лопались с завидным постоянством. В 2014 году опора передней подвески 1118-8403388 была модернизирована, и как было заявлено проблема решена. На данный момент опоры продолжают трескаться и это не было бы проблемой если бы трещина не проходила через VIN код. Дублирования VIN на автомобиле нет. Для тех кто сомневается что проблемы нет http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3536&page=17. Вопрос к уважаемому сообществу как решаете проблемы с трещинами номерного стакана? Также весьма интересны комментарии представителей изготовителя автомобиля.

Объясните как можно правильно выполнить предписание №47-19. В предписании указано 2шт квадрата 25х25мм наклеить на капот в месте контакта. На рамке радиатора буфера 4шт, можно видимо приложить схему какие именно буферы не должны иметь вредного контакта. Далее указано изготовить защитную наклейку самостоятельно размером 25х25мм из листа А4. Лист А4 имеет размеры 297х210мм, итого квадратов 25х25мм получаем 88шт. Каким образом 1/44 превратилась в 0,02 листа? Недостачу как компенсировать?

В предписании 20-19 указана смазка Molycote 33 – 90830…
В ТИ 3100.25100.20544 указана смазка Molycote 33М – что соответствует коду 9083100 по К3100.25100.00019НР.
Кому верить в данной ситуации? и как оформлять?
Molycote 33М - как я понимаю это Molycote 33Мedium - так или нет?

BURAKOV_1982_TE wrote:Мало данных, ключи с цз? освещение при этом вкл, выкл?
Модуль в левой водительское двери, он и антенна и сигнализатор и ЭВМ. Его отключили? Ключи приписывается правильно?

Доп. оборудования нет.

SIDIKOV_MA wrote:Замена ЦБКЭ помогла на год. С отключенным замком левой двери - тоже самое. Кто сталкивался ? Как лечится ?

У нас почти такой же случай)))
При включении аварийки (что через кнопку, что через Грейд) срабатывает открытие замка багажника.
Ошибок в ЦБКЭ нет, жгут в порядке........... пока ищем.........

FOMKIN_60319 wrote:В презентации же написано:
Время нахождения АГО на ручной проверке исключается из расчёта

Такие АГО разве понижают CED?

В том то и дело, что вы их отправляете не 25го числа, а закрываете 1го. Он не висит на проверке с 25 го, он возвращается.

Господа с АВТОВАЗа поясните тут (раз на телефон никто теперь не отвечает). отказ в приемке АГО "Не выполнено Предписание № 9-16 (отсутствует скриншот кодов ошибок и результаты диагностики АВС).". Какую именно диагностику Вы бы хотели увидеть при заклинившем АВС в положении выключенного сцепления? Скриншоты (именно скриншоты) ошибок в АГО предоставлены сразу.

LADA Vesta Cross
Имеются многочисленные обращения владельцев с претензией на "гул в заднем колесе при поворотах". Гул в заднем колесе обусловлен контактом тормозного диска о тормозную колодку заднего тормоза, но данное перемещение тормозного диска регламентируется П66-14 в котором указано "заключение о несоответствии подшипников ступиц, сделанное по ощущению люфта при покачивании колеса в плоскости перпендикулярной оси вращения некорректно. Подобное явление НЕ ЯВЛЯЕТСЯ БРАКОВОЧНЫМ ПРИЗНАКОМ!". Также осевой люфт подшипника задней ступицы не превышает значение указанное в ТИ, т.е. 0,03мм. По имеющимся документам предполагается что "гул в заднем колесе при поворотах" является нормой, с чем владельцы автомобилей категорически не согласны.
Укажите предполагаемые способы устранения данного несоответствия, либо иные разъяснения по данному акустическому эффекту.

KULIKOV_AV wrote:Сергей Валерьевич, давайте попробуем посчитаем.
Растворитель пусть 0,5 л на 50 р.(обезжирить, пистолет помыть)
База - 0,05-0,08 л по 1000 р/л = 50 - 80 р.
Лак в смеси - примерно столько же по 2000 р/л = 100 - 160 р.
Ситечки, бумага, лента, салфетка, др. пусть еще 100 р.
Получается на 300-400 р. на колесо (думаю это будет соответствовать "средней температура по палате")

Грунт использовать не будем?

SALEEV_P wrote:Добрый день всем.
Регламент есть. Рассматривать запросы максимально быстро. Но есть ряд проблем дилеров более 300, а специалист по электронике один и это Александр Леонидович на которого вы жалуетесь. Он физически не может ответить на все вопросы одновременно. Но давайте будем откровенными и без эмоций, его ответы или дополнительные вопросы обусловлены качеством и объемом передаваемой от вас информации.

Логично, но как быть с теми запросами, на которые просто нужно разрешение перепрограммирования какой либо системы, по которой написано в предписании (пример: доработка по саморазряду АКБ - там требуется перепрограммирование, но без Вашего разрешения этого нельзя сделать)