| Автор |
Сообщение |
|
|
A_MAKAROV wrote:Добрый день коллеги. Подскажите,пожалуйста,кто какой шумомер использует при замере шума по ГОСТ33555-2015?Я имею ввиду марку,модель.
Шумомер TESTO 816-1 с поверкой
|
 |
|
|
SALEEV_P wrote:По информации от наших коллег при выключении ММС правильно, т.е. кнопкой PWR, никаких проблем с разрядом АКБ не будет.
После "правильного" выключения 0,10А замер через 10мин, 0.09А через 20мин, через пару дней еще упадет утечка, но завести ДВС не получится.
|
|
|
|
|
Все верно, но при выключенной ММС утечка тока меньше 0.09А не падает. После отключения разъема ММС ток как у всех 0.03 - 0,04А. Впереди зима чую прикурим мы сними.
|
|
|
|
SALEEV_P wrote:Что за машины? ММС штатная или аксессуар?
Павел Русланович! все автомобили Niva имеют большой ток утечки от штатной ММС . В руководстве по эксплуатации стр 69 написано, что АКБ нужно заряжать каждый месяц. Как объяснить клиенту?, что на этом автомобиле по приезду надо снять клемму АКБ и раз в месяц приезжать на зарядку.
|
|
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:зачем тебе её маркировка. Дата подшипника в виде буквы должна читаться всегда.
Редко когда полуось входит в эти допуски
На всех гарантийных автомобилях LADA 2105, 2107, LADA 4х4 решение о замене полуоси из-за несоответствия «Шум подшипника полуоси» производить с соблюдением требований п. 5.2 ТИ 3100.25100.40181 (в замере рабочих поверхностей произвести замер биения полуоси).
В случае нарушения условий эксплуатации автомобиля (см. «Руководство по эксплуатации» и РД 26000.37.101.005 п. 4.40, а также «Автомобили ВАЗ способы устранения возможных неисправностей» стр. 57, п.4.1), претензию отклонить.
При оформлении АГО и РА указывать величину замеров биения полуоси.
Проверяли новые полуоси, 3 из 5 уже не в допуске.
|
|
|
|
|
АНО на АГО никак не влияет, оформляйте.
|
|
|
|
|
Была Веста со 21129 такая, после замены демпфера все излечилось.
|
|
|
|
|
В режиме мониторинга пропусков зажигания, едем кататься, с собой катушки новые. Смотрим в каких цилиндрах проскакивают, если заменой ИКЗ не уходит, то дальше ищем за деньги: свечи- насос - форсунки- подвисание клапанов, осмоление стержней.
|
|
|
|
|
Копать в сторону переднего жгута, перетирает провода об щиток переднего левого колеса 638414967R в районе эл.насоса ГУР.
|
|
|
|
|
С трещиной в ступице синхронизатора 1,2 передачи такое бывает.
|
|
|
|
|
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 24-17
|
|
|
|
|
Недавно такой а\м осматривал. ДХО синие, лампы Н4 оригинал но есть следы снятия - установки, в вещевом ящике упаковка от ламп 80-100Вт. Отказал по перегреву фары.
|
|
|
|
|
В ССН отвечают - проходим мимо п. 6,2 гар талона.
|
|
|
|
|
Встречается только на а\м Vesta с двигателем 21129. Ошибки Р2105, Р0660, Р0363 + хаотично возникающие пропуски воспламенения.
|
|
|
|
LOPATIN_S wrote:Павел Русланович пару просьб/предложений для упрощения.
1. Не закрывать ССН если требуется дополнение. ССН закрывают и требуют добавить видео фаил в новом ССН. По новой требуют вкладывать идентификацию авто. Порошу учитывать что мы авто часто не оставляем на СТО. Автомобили из области бывают. Хорошо, что владельцы терпеливы и приезжают без претензий в основном
2, Упростить некоторые моменты по ССН. К примеру, заполнение вкладки дефекты зачастую просто не нужно для ответа, и заполняется формально.
Где то звучало, что ПСС много не нужных ССН делают. Можно ли получать однозначные ответы и получать информации по замерам и фотовидеофиксациям сразу всю, а не ступенчато. Это ускорит обработку претензии. Иногда приходится предоставлять одну и туже информацию, будто читает один а отвечает другой человек.
+1
|
|
|
|
|
|
Вход