Сообщения, отправленные пользователем: PISKAREV_AV

RAEVSKIY_10501 wrote:И еще вопрос! А как теперь узнавать об обновлении? По слухам или там окошко САМО всплывает "нажми меня, нажми меня"? На главной ЛГ информации нет.

Гриш, окошко и всплывает. Или при запуске/перезагрузке планшета на рабочем столе открывается. А на главной ЛГ инфы может и не быть. Если только какое-нибудь очень важное и срочное. А так, все как раньше с Грейдом было. Даже сервер обновлений тот же самый (посмотри мой скрин чуть выше).
P. S.
А DM уже 1.63. За сегодня уже вторая обнова.

Еще новее выскочила, 1.7.4.8. Пока не обновлялся...

И я правильно понял, что в ЛГ обновления больше выкладываться не будут? Обновляемся напрямую с сервера, как раньше с Грейдом?

SALEEV_P wrote:С версии 1.7.4.5 реализована функция автоматического поиска обновлений. Еще более новая версия ПО планируется на следующей неделе. Прошу проверить эту опцию и дать обратную связь.

Даю обратную связь: )))
Сообщение в трее «выскочило», программа предложила обновиться, обновление прошло успешно. Вроде бы даже работает ))) Детально, правда, с новой версией не копался, но в целом все норм.

VOLUEV_24310 wrote:Оформляем ЗТП, расписывая что и как, на что получаем ответ "выполнить ремонт (обновление ПО ГА) на коммерческой основе" и "следить за состоянием АКБ это обязанность клиента". Со второй частью ответа согласен на 100%, вопросы вызывает первая часть.

А у меня и вторая часть вызывает некоторые вопросы. Ну, скажем, следить за чистотой автомобиля – тут много ума не надо. Хотя и понятие «чистота» тоже у разных людей разное. А вот следить за состоянием АКБ человеку, не имеющему технических навыков?... Да, в РпЭ все очень красиво и подробно расписано. Но представить себе врача, балерину, художника, да мало ли кого еще, самостоятельно выполняющих эти рекомендации РпЭ… Особенно, если машина стоит не в частном доме, в гараже, а во дворе многоэтажки на парковке. Они проходят ТО согласно регламента, а в остальном просто не разбираются. Периодически обращаться к специалисту - электрику? Тогда вопрс - как часто? Но это ладно.

А по первому пункту – полностью согласен. Если обновление ПО решает проблему, то почему коммерция? Тем более, что при обращении проверяем АКБ и там все ОК: ток утечки 0А, напряжение 12,5В, уровень электролита норма, нагрузочную вилку держит стабильно.

SALEEV_P wrote:Андрей, очень просто! Когда ПО ЛК ниже актуального, да еще и ПО адаптера чуть ли не заводского состояния и на выходе хренобора в сессии. Я их за последние три дня насмотрелся выше крыши!

А-а-а, вон оно чё. Тогда еще вопрос вдогонку:
Лично мы «обычные» сессии и диагностики делаем ЛК, но через адаптер BOSCH, благо ПР 08-25 это позволяет. ШТАТ стараюсь беречь для более серьезных дел, типа программирования, а то «ушатают» в момент. Версия ЛК всегда актуальная, каждое утро проверяю, а вот с BOSCHем – сами понимаете. Это тоже может влиять на качество сессий?

SALEEV_P wrote:

ELISEEV_61066 wrote:сделайте приём аго предписания без фото -сессия есть -смысл фотографировать!!!!

Так у вас (в смысле дилеров, а не конкретно у Кирова) и сессии то кривые по которым ничего не видно. И ЛК у
многих совсем не актуальная используется! Что еще отменить?

Павел Русланович!
А как сессии могут быть кривыми именно у нас (в смысле дилеров)? В данной ситуации наше дело «телячье» - запустил опрос блоков, дождался сообщения «ОК файл отправлен» и все. Что мы там можем «погнуть»? )))

И еще вопрос: неужели актуальность ЛК как-то влияет на работу совершенно сторонних программ?
Честно признаюсь, «тренировался» на МЭБР, замененном по дребезгу, т. е. электроника у него «живая». Проги были установлены на совершенно постороннем ноуте, где ЛК и вовсе не пахнет, версия МЭБР была 0303 и успешно обновилась до 0308.

KRUPININ_35718 wrote:Добрый день, коллеги! При программировании ушел в аварию блок ESCL, не можем связаться программатором, версия актуальная ПО от 25.08, обмена данными с блоком через PICAN нет, если кто-то уже оживлял прошу помощи, с новым(исправным ЕСКЛ) через PICAN связь есть. Можно в личку Denis.Krupinin@lada-kavvaz.ru С ТП у нас как разговор глухого с немым, ответ "У вас(нас) некорректно выполнены настройки PICAN" в какой строке, я не вижу уже все перепроверили несколько раз, если видно где ошибка напишите, мы исправим...

ИП 97-25:
В настоящее время имеется техническая возможность программирования всех ESCL (МЭБР) до уровня ПО s0308 включая те, которые вышли из строя из-за нарушения методики программирования (используя алгоритм программирования для версии s0303).
Пробуйте с 18 пункта, независимо от изначальной версии. И не факт, что получится с первого раза.

ZILBERSHTEIN_19803 wrote:0307 делали до 0308. Все ок

По такой же методе, как 0304?

Ответ ТП:
«Выполнение ПР 52-25 по ESCL c ПО S0303 на данный момент не представляется возможным.
Ожидайте технического решения данного вопроса.»
Да мы то подождем, не вопрос. Только опубликуйте эту новость на главной странице в Важном, мол при версии S0303 шить и не пытайтесь, ждите дополнительной информации. Что бы на нее можно было ссылаться при оформлении других АГО. Как было в свое время с программированием АБС. Ведь не заваливать же техподдержку одинаковыми запросами по каждому конкретному автомобилю.

То же самое. На этот раз ВИН в списке есть, но ПО S0303! И не шьется! И ведь никакие другие АГО тоже не оформить. Может приостановить отзывную или выпустить новость, что при версии ПО S0303 программирование пока не выполнять, в АГО вкладывать скрин идентификатора и принимать АГОшки. Ведь работа полупарализована: ни ТО, ни каких других гарремонтов.

У меня еще «весельше» получилось. При приемке проверили авто (сам лично проверял и несколько раз) – оно было и в списке OTS и в приложении к предписанию. Пока сделали ТО, потом стали заниматься программированием. Программирование ни в какую проходить «не хочет». Оформил ЗТП и получаю ответ: «На каком основании требуется выполнение ПР 52-25?» Кидаюсь перепроверять, а машины уже ни там ни там нет. Прям хоть делай скрины непосредственно перед началом работ.

А представляете, где-то через полгодика – годик заезжает очередная Веста и на ней «висит» синее предписание. Ведь никто и не поймет, а что надо делать то? Особенно, если ИПГ и диагност новички…

По поводу адаптера вопрос снимается. Он, оказывается, уже неделю на складе валяется и всем пофиг, что это и зачем (((

BIKTIMEROV_I wrote:Хорошо Павел Русланович успел сказать, что методика к предписанию находится в обновлении ПО-NEW! ПО модуля электронной блокировки руля. А то бы и это не узнали, ведь вебинар проходил под грифом "совершенно секретно".

Вчера был (или должен был быть) вебинар для РОСов, правда информацию с Главной уже убрали. Может им там чего говорили? Мой не смог «присутствовать и поэтому не в курсе.
Методика только недавно появилась, до этого были только сами файлы, без объяснений – что, как и зачем.
И все равно пока непонятно: это обязательное руководство к действию, типа красной/синей OTS?
Или только по факту обращения клиента с какой-нибудь «бякой»?
И что за «жгут от адаптера к МЭБР» такой (пункт 9 методики)?