Сообщения, отправленные пользователем: SEDLEZKYI_V

Павел Русланович,

Прошу уточнить по Предписанию 16-25.
Менять 2 или 3 предохранителя?

В предписании № 16-25 предлагается Владельца автомобиля обязательно проинформировать под роспись в двух экземплярах на вкладыше в «Руководстве по эксплуатации» (приложение 2) от том что у него стоит предохранитель F10 номиналом 20А.
Там реально установлен с завода 10А, как и указано у клиента в РпЭ, и по Предписанию № 16-25 F10 замене не подлежит.

ТЕКСТ ПРЕДПИСАНИЯ: При наличии автомобиля из списка (приложение 1) на территории дилерского центра необходимо провести проверку номинала предохранителей F16 и F47 и при необходимости их замену в монтажном блоке.

Прошу предоставить информацию как клиента заставить подписать вкладыш, в котором номинал Предохранителя F10 указан 20А, а реально в автомобиле установлен 10А ? ))

Павел Русланович,

Прошу уточнить по Предписанию 16-25.
Менять 2 или 3 предохранителя?

В предписании № 16-25 предлагается Владельца автомобиля обязательно проинформировать под роспись в двух экземплярах на вкладыше в «Руководстве по эксплуатации» (приложение 2) от том что у него стоит предохранитель F10 номиналом 20А.
Там реально установлен с завода 10А, как и указано у клиента в РпЭ, и по Предписанию № 16-25 F10 замене не подлежит.

ТЕКСТ ПРЕДПИСАНИЯ: При наличии автомобиля из списка (приложение 1) на территории дилерского центра необходимо провести проверку номинала предохранителей F16 и F47 и при необходимости их замену в монтажном блоке.

Прошу предоставить информацию как клиента заставить подписать вкладыш, в котором номинал Предохранителя F10 указан 20А, а реально в автомобиле установлен 10А ? ))

GUSEV_V wrote:

BIKTIMEROV_I wrote:Делаем токен 25.02.2025г. в 14:45, к примеру. 26.02.2025г. при просмотре истории в 14:00, красным "Не найдена актуальная Token-сессия (24 часа), история ремонта скрыта". 24 часа ещё не прошло, но история уже скрыта. Пишите уж тогда, что история ремонта отображается только в день проведения актуальной токен-сессии, что мелочиться.

Сегодня обновили ИС, это должно заработать корректно.

Сломалась кнопка "ЗАГРУЗИТЬ ОТЧЕТ" в ИП ИП 40-25, ИП 41-25, ИП 43-25
Не могу подгрузить листы ознакомления.

вот про эти пустые ячейки речь выше.
Как будто я эти ЗИ не сдал.
А ЗИ то сданы на завод.

FOMIN_S wrote:

BURHIN_F wrote:Для дилеров кто сдаёт З.И ежемесячно. Коллеги ИПГ донесите информацию до своих руководителей. Что неакцепт стал на постоянной основе и при каждой сдаче З.И. “Актов несоответствий” на портал сейчас не подгружают. Понять причину отказа в принятии З.И. нет возможности. Понятие ДОАКЦЕПТ потеряло актуальность. Началось после переезда ORZI на другой адрес. Писать в эл. почту потеря времени и никто на них не отвечает. Но и каждый месяц писать письмо на оф.бланке на имя начальника УОСОА с целью “просим уточнить за что неакцепт” это перебор. Вся проблема в том что на портале нет АКТОВ НЕСООТВЕТСТВИЙ!!!

Добрый день! Понамешаны проблемы и вопросы. Каждый отказ в акцепте в ИС Лада Гарантия сопровождается подтверждающими документами (в том числе и Актами несоответствия). Непонятно про потерю актуальности понятия доп.акцепт. Письма поступают, рассматриваются и, при наличии оснований, доп. акцепт осуществляется.

Сергей Васильевич!
Уточню что хотел сказать автор вопроса:

Мы сдаем ЗИ ежемесячно. Отправляем транспортной компанией. Некоторые ЗИ не принимают на приемке. Причина почему не приняли - неизвестна.
Во кладке "Отчеты - Ввод дополнительных данных - Акцепт гарантийных затрат" мы видим неакцептованную сумму.
В столбце "Затраты по не присланным зарекламир. изделиям" тоже отображена эта сумма. Можно скачать файл "ПРИЛОЖЕНИЕ" (с кодом ДЦ).

В этом файле документ формата RTF (который открывается в word).
Заголовок внутри: "Список невозвращенных зарекламированных изделий". В списке только сумма. Причины никогда не было (десятилетия так уже), просто раньше многие дилеры лично возили на Борковскую, там и узнавали причину непринятия ЗИ.
И вообще что значит "НЕВОЗВРАЩЕННЫХ" ? Мы их 100% возвратили. Может надо исправить: "НЕПРИНЯТЫХ"... и дописать причину.

Вот для примера скидываю скрин. Какая причина непринятия ЗИ (патрубка, датчика)?
- отсутствие его в ящике
- несоответствие по дате
- механическое повреждение при транспортировке
- ещё что-то ?

Мы (дилеры) не знаем почему произошел отказ в момент приемки на склад. Тут уже Акт несоответствия никогда по этим деталям не появится.

Акт может появится как необоснованный съем если деталь принята, и потом через какое-то время (от 2 до 12 месяцев) эту деталь изучают и Салеев П.Р. подписывает как необоснованный съем и убытки АВТОВАЗ. Тогда всё логично, акт есть, можно уже его изучить, поспорить или принять.
А как в нашем случае писать на доакцепт?

Раньше неакцептованные ЗИ отдавали при последующей сдаче или в этот же день, а сейчас не представляю как их вытянуть с завода.
Алгоритма нет (или я не нашел). Кто мне их вернет, отправит в наш ДЦ ? (нерентабельно самому ехать с пропуском на завод и забирать, да и возможно ли это?)

Я вижу отсутствие информации в сторону дилера. Если отказали в приемке, то складу необходимо выкладывать подробные причины актами с фотоматериалами ЗИ(!).

Ещё во вкладке "Отчеты - Перечень деталей и РА, подлежащих возврату на склад зарекламированных изделий ЦУП АО «АВТОВАЗ» в разрезе ДЦ и отчетного периода" можно наблюдать дату что деталь принята, и отсутствие даты у тех деталей которые не приняты. Причин нет и не будет. Через два месяца эти детали подгрузятся в вышеупомянутый сухой документ RTF

В общем много написал, кому интересно, читайте))

Могу договорится чтобы установили контроль на согласование ВСЕХ ремонтов по гарантии, 100 % все АГО будут проходить через согласование. Тогда точно искать ничего не надо будет.

Ну значит вопрос решен. Владелец похоже сам поставил такой вал, предварительно подобрав его к дате выпуска автомобиля.
Завод то наверняка знает больше про свои автомобили.

вопрос: когда перепрошьем здоровый по предписанию 10-24. То ничего не изменится? Будет как и раньше запускаться после 45 секунд?

Да, всё верно:
1. В обязательном порядке обновляем программатор под ЛАРГУС.
2. При выполнении 120-23 меняем платы ключей 8460013985, или если плат не хватит (сейчас в наличии 453 шт), то меняем комплект ключей с личинкой двери 8450043515 Ключи с цилиндром (в наличии у Лады Имидж есть 26 шт)

Павлу Руслановичу.
Не могу найти тему где был диалог про шрифты нового ПО. И про то что там ошибки выскакивают не на русском языке

зачем тогда их ставят?

PASHENCEVA_63003 wrote:.....например это все вносится в рамках заказ наряда, а не куда то проваливаться и вносить внутри. Так же видно какие данные клиента были внесены при оформлении данного АГО.

Да, самое важное пожелание: всё в рамках одного окна. На котором видно все и сразу: владелец, автомобиль, причина обращения, код дефекта, дефектные детали, работы, эвакуаторы, мини-ссылки на С/З, отзывные, общие затраты, и т.д. (всё как в наших распечатанных формах ЗАКАЗАХ-НАРЯДАХ )

Уже где-то описывал идеальный процесс для пользователя (для меня во всяком случае):

ИПГ на автомобиле видит Дефектную деталь, которую надо поменять. Поэтому алгоритм набора АГО:
1. Выбираем дефектную деталь.
2. Напротив детали - сразу ссылка на список всех ДРМ при её замене, можно выбрать галочками нужные и подгрузить в АГО.
3. После выбора детали уже выбирается КОД ДЕФЕКТА доступный для ЭТОЙ конкретной детали (другие коды я не должен видеть), если кодов нет, то предлагается 777.
4. К коду дефекта автоматически добавляются все материалы по нормам расхода (остается только установить цену).
5. Автоматически подвязываются все позиции работ для устранения дефекта (либо в зависимости от детали, либо от кода дефекта), чтобы у всех дилеров одинаково по трудоемкости была замена водяного насоса. Напротив каждой позиции трудоемкости в таблице указан необходимый специнструмент, гиперссылка с переходом на ТИ по проведению конкретной операции.

ну и естественно сверху красным/зеленым: наличие/отсутствие OTS, актуальный/неактуальный ТОКЕН
Если данная деталь менялась ранее у нас или у другого дилера - то при выборе детали сразу появляется эта информации красным цветом, с гиперссылкой и фотографией маркировки установленной ранее детали.

Да хотя бы галочку: "водителя является собственником", на которую нажав - поле сразу затемнялось и стало недоступно для добавления.

И вообще что за "водитель" ??? Заказчик же должен быть. Водитель не всегда равен тому кто зашел на приемку оформлять ДЗН

в этом месяце 16 типы гарантии упали на "КОНТРОЛЬ в этом месяце ОКОНЧЕН" уже 29-го января!

то есть три рабочих дня + два выходных 1 и 2 февраля.
Итого удается заказать з/ч только 3 февраля на автомобиль который стоит в ремонте с 29-го числа... Ужас.

1. Шрифт Times New Roman надо поменять на ARIAL. А то какой-то недружественный интерфейс получается
2. Необходимо кнопки дважды тыкать пальцем/стилусом чтобы провалиться в дальнейшее меню.
3. При первичном опросе блоков хорошо что в каждом блоке описывает ошибки (хотя говорят что только АКТИВНЫЕ), но не хватает напротив названия блока крупных зеленых галочек (что в блоке всё хорошо) и красных крестов (что в блоке есть ошибки).
4. Нет информации в самом ПО ЛАДА КОДЕКС что ТОКЕН реально дошел до завода и просмотра всех ранее отправленных токенов.
5. Само ПО не понимает что вышло его обновление.
6. Выскакивает ошибка что "нет доступа к программированию/конфигурирование" на не русском языке.