KUBATIN_P wrote:

ZHUKOVSKIY_45504 wrote:

LOSEV_AS wrote:У нас тоже есть такой а/м. Кто-нибудь разрешил проблему? БЭГ подкидывали, кнопку SOS подкидывали, комбинашку сушили, массы тянули, разъемы на блоках смотрели. Плафон сухой, влаги нет нигде. Несколько дней и снова проявляется.

Подключи эру в обход кан шлюза, должно заработать!

На машинах без шлюза, проблема так же есть. Специально проверял на машинах, которые заезжают на ТО и ПП. На каждой второй машине (LARGUS FL) заезжающей на ТО БЭГ в отключке после с/у предохранителя (F25- 5А) или клемы АКБ работоспособность восстанавливается.

KOMOGORZEV_19211 wrote:Добрый день!
Обновился GRADE-X до версии 6.0.1.0
Программа не работает, пробовали переустановить, подхватывает версию 6.0.1.0 и не работает. Есть возможность установить рабочую версию 5.1.2.1 и как это сделать. Спасибо.

SEDLEZKYI_V wrote:Мы все 6 авто сделали и все 6 уже продали.
Проблема в чем? По 15 типу мы смогли отчитать и осмотр и перемонтаж.

SEDLEZKYI_V wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги, в приложении к ПР по проверке жгутов имеем автомобили, но при просмотре в Лада-Гарантии списка OTS данного ПР. не имеется. Как проводятся продажи данных авто у ВАС?

Потому что 05-22 это не отзывная кампания (OTS), а разблокировка продаж.
Отзывная - 13-22[/quote

ЭТО И ЕЖУ ПОНЯТНО. ОТДЕЛ ПРОДАЖ НЕ МОЖЕТ ЭТИ АВТОМОБИЛИ ПРОДАТЬ. ОНИ ЗАБЛОКИРОВАНЫ В SALES системе. которые есть в списке Пр. 05-22

LAVROV_41015 wrote:Buonasera Коллеги! Схватил ошибку по выставлению АГО основываясь на обновленном списке VIN по ПР №05-22.
62 [Дефект 3724070-000-003] На данном авт-ле выполнение предписания не санкционированно. Будьте в курсе. Жду ответа с support

VALOV_42613 wrote:Году так в 13-ом по дефекту вылетает 5-я передача, меняли КПП в сборе. Помогло. В то время можно было еще по телефону общаться.
В итоге разобрали КПП, позвонил Щербакову,
он по телефону сказал: проверьте то и то,
я проверил, говорю: все ок
он: не делайте мозги, автомобиль должен ездить, а не в ремонте стоять, меняйте КПП в сборе.
Славные были времена.....

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:

MAKSACHEV_AA wrote:

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

Проявляется в виде как будто не до включается пятая передача. Все остальные передачи включаются без проблем. Пятая при придерживании рычага кулисы держится, как убираешь руку вылетает. Вылетает даже без нагрузки при отпускании педали сцепления и при отсоединенной РК без нагрузки. При осмотре гайки хвостовика нареканий нет. Гайка затянута, следов вмешательства нет.
Что посоветуете? Стружки нет.

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.

Олег Здравствуйте.

Я всё по этому же автомобилю XTA212300N0802128 . Ситуация следующая. В первый раз обратился клиент с проблемой вылетает пятая передача от 28.02.2022 ЗТП №2

После согласования был одобрен ремонт МКПП. При дефектовке данной кпп было проверено всё. Кроме износа вилки пятой передачи не было практически видимых повреждений никаких. Заменили блок шестерен пятой передачи с вилкой в сборе и собрали заднюю крышку. при врощении хвостовика пятая передача вылетала. Данная процедура не привела к положительному результату. При переключении вручную, пробовали придерживать пружину фиксатора пятой передачи, но шарик фиксатора не садился в паз штока. Заменили шток пятой передачи и после этого пятая передача стала фиксироваться. Пробовали вращать вал за хвостовик да бы исключить несоответствие. Дефект больше не проявлялся. Собрали КПП установили на автомобиль и осуществили пробный выезд на всех передачах. Передачи включались и выключались хорошо. После пробега 200 км, клиент снова обратился с данной проблемой. Вылетает и не держится пятая передача. Дефект начал проявляться после определенного пробега, но не сразу, как и в первый случай обращения. Подскажите. Какую нужно предоставить информацию в запросе? По картеру КПП, как замерить отверстия под втулки фиксатора? Больше предположений никаких нет. Меняли шток и блок пятой передачи в сборе, но дефект сохранился.

И ещё вопрос. Что означает буква Х черного цвета на рычаге кулисы под защитным чехлом?

Доброго дня, Алексей!
Из истории ремонта указанного автомобиля и сообщения №2 предполагаю, что причиной самовыключения не рассматривалось участие втулки/пружины/шарика. Проверьте на подвижность втулку (устраняется установкой на герметик), и проверьте длину пружины (на 5-ю передачу пружина длиннее, чем другие две). Если причина не будет найдена, то для ЗТП будет достаточно видео проявления (рычаг КПП в проеме кузова освободите от деталей салона) и аналогичное описание проделанной работы.


При визуальном осмотре втулок в первый ремонт, мы не выявили следов их подвижности. Пружина на пятой передаче длиннее, как и положено. Шарики едентичны другим двум. Это и послужило замене штока и после замены штока передача перестала вылетать при вращении хвостовика. Пружина и шарик оставались при этом те же. Где собака порылась?


Втулки на подвижность каким способом проверяются? Клиент согласован на 17.03.2022

MAKSACHEV_AA wrote:

SUROV wrote:

MAKSACHEV_AA_TE wrote:Олег можете ли подсказать по данному дефекту?

Как я понимаю нужно обязательно делать запрос по TASK Forse?

Проявляется в виде как будто не до включается пятая передача. Все остальные передачи включаются без проблем. Пятая при придерживании рычага кулисы держится, как убираешь руку вылетает. Вылетает даже без нагрузки при отпускании педали сцепления и при отсоединенной РК без нагрузки. При осмотре гайки хвостовика нареканий нет. Гайка затянута, следов вмешательства нет.
Что посоветуете? Стружки нет.

Какая в основном информация и видео требуется при диагностике для ЗТП? пробег 2100 ХТА21230

Все верно. Первостепенно выполнение ПР 52-21 - оформить TASK Forse. Действовать по рекомендациям.

Олег Здравствуйте.

Я всё по этому же автомобилю XTA212300N0802128 . Ситуация следующая. В первый раз обратился клиент с проблемой вылетает пятая передача от 28.02.2022 ЗТП №2

После согласования был одобрен ремонт МКПП. При дефектовке данной кпп было проверено всё. Кроме износа вилки пятой передачи не было практически видимых повреждений никаких. Заменили блок шестерен пятой передачи с вилкой в сборе и собрали заднюю крышку. при врощении хвостовика пятая передача вылетала. Данная процедура не привела к положительному результату. При переключении вручную, пробовали придерживать пружину фиксатора пятой передачи, но шарик фиксатора не садился в паз штока. Заменили шток пятой передачи и после этого пятая передача стала фиксироваться. Пробовали вращать вал за хвостовик да бы исключить несоответствие. Дефект больше не проявлялся. Собрали КПП установили на автомобиль и осуществили пробный выезд на всех передачах. Передачи включались и выключались хорошо. После пробега 200 км, клиент снова обратился с данной проблемой. Вылетает и не держится пятая передача. Дефект начал проявляться после определенного пробега, но не сразу, как и в первый случай обращения. Подскажите. Какую нужно предоставить информацию в запросе? По картеру КПП, как замерить отверстия под втулки фиксатора? Больше предположений никаких нет. Меняли шток и блок пятой передачи в сборе, но дефект сохранился.

И ещё вопрос. Что означает буква Х черного цвета на рычаге кулисы под защитным чехлом?

BELOV_45604 wrote:Имеем пару относительно свежих (07.21 г.) клиентских автомобилей с проблемой. Периодически отказывает БЭГ. Не горят лампочки на потолке, не вызывается оператор ЭРА-Глонасс, БЭГ не выходит на диагностику "Передергиваем" разъём БЭГ и он "оживает" на 3-4 дня....потом снова отказ - лампочки молчат, на кнопку вызова не реагирует. Может кто то сталкивался с таким ? Пробовали "подкинуть" блок БЭГ производства конца 21г. - снова тоже самое.

BURHIN_F wrote:Нива Трэвэл/Шэви замена шаровой опоры. Если люфт то дефект 063, если скрип то дефект 045. Видеофайл несоответствия необходимо подгрузить к АГО. Если люфт то в работы можно дополнительно добавить 0,3н/ч за видеофиксацию.