| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Были случаи, выполняли ремонт коробки.
|
 |
|
|
|
К нам приезжала веста пробег 14500км с H4M мы пломбировали двс и после снятия пломбы расход составил 700мл на 1000км. Пока только зафиксировали, клиент уехал обещал приехать на ремонт. Тоже не знаем куда и копать. Наружной течи нету.
|
|
|
|
АГО по проведенным работам оформить:
- по проданным автомобилям с использованием кода дефекта
3840080-179-006, тип гарантии 15, дефектная деталь xxxxx-5000014-xx, трудоемкость 0,15 н/ч, поз. 00119;
- по заблокированным автомобилям с использованием кода дефекта
3840080-179-007, тип гарантии 15, дефектная деталь xxxxx-5000014-xx, трудоемкость 0,15 н/ч, поз. 00119.
|
|
|
|
KULAKOV_N wrote:не совсем понятно о чём речь...
Дело в том, что приезжает авто с двигателем 1.8 и расходом масла более 500 мл. Мы разбираем, дефектуем двс. Замеряем цилиндро-поршневую группу, дефекта не находим. Находим нагар на клапанах, натиры на стержнях и т.д., считаем что дефект в гбц, меняем гбц. Но клиент возвращается все равно с расходом более 500мл.
|
|
|
|
|
Здравствуйте. А можете прокоментировать фотографии, в чем дефект или нет дефекта?
|
|
|
|
|
Неделя и 2 дня, проблема снова повторилась. Вроде как больше нечего менять...
|
|
|
|
|
Прошла неделя, клиент не звонил и не возвращался. Считаю что дефект устранили.
|
|
|
|
|
Я менял блок БДФКЭ (ставил на другую машину), два подогрева передних, менял кнопки включения подогрева. Два раза проверял проводку. Дефекта не нашел. Сегодня меняю жгут на подогрев сиденья. Если не забуду, то отпишусь позже о результате.
|
|
|
|
|
Коллеги, подскажите, доехали и до нас аналогичные автомобили, не можем выставить выполнение предписания в ИС. По позиции трудоемкости (99999*1 (0,3 н/ч)) ничего не находит, как быть (кточто ставит) ???
|
|
|
|
Добрый день колеги! Уже не в первый раз приезжает приора с горящей лампочкой неисправности ДВС. Ошибки:
Р 0343 - Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала;
Р 2304 - Катушка зажигания цилиндра 2 (цил 2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть;
Р 2307 - Катушка зажигания цилиндра 3 (М 74) 2-3 (МЕ 17.9.7), замыкание цепи управления на бортовую сеть;
Пробовали поменять контроллер, 2е катушки зажигания (2 и 3 цилиндр) - проблема не ушла.
Оформили ССН, по ней ответ: "Прошу направьте фотографии с ДСТ по истории возникновения кодов ошибок, "сервисные записи" в контроллере ЭСУД.". Но проблема в том, что при возникновении ошибок в сервисных записях пишет: "Регистратор не активирован" !!!
Может кто-нибуть вкурсе в чем может быть проблема (может кто-нибуть сталкивался с аналогичной)???
|
|
|
|
|
Машина стояла в цеху, т.е. то что она холодная отпадает. Попробуем перезаправить.
|
|
|
|
Здравствуйте.
У нас немного другая проблема с кондиционером - он просто не включается. При этом питание на сам компрессор не приходит, а при попытке в обход реле принудительно включить - слышел щелчок и компрессор кондиционера работает. Давление в системе 3,8 - 4 бар (норматив 2-6). Проверяли разъемы блока и разъемы на самих реле. Может кто сталкивался с подобной ситуацией?
|
|
|
|
Долго искали данный блок, писали и звонили на Суппорт. В итоге ответ с завода был таким: Блок парктроника интегрирован в зумер. Находится в багажном отделении, с левой стороны, необходимо открутитю левую пластиковую панель (если засунуть руку под панель - можно нащупать круглый блок).
Другой вопрос в том, что нам необходимы номера жгутов проводов которые идут под бампером от датчиков до разъема и от разъема к блоку. Слева под бампером стоит разъем в котором "отгнивают" ножки - парктроник перестает работать, а номеров НИГДЕ НЕТ !!!
|
|
|
|
|
Нашли проблему: с завода поставили не тот контроллер. Установили необходимый и все заработало как надо.
|
|
|
|
|
Все датчики рабочие, ТРВ подкинули новый- результата нет.
|
|
|
|
|
|
Вход