Сообщения, отправленные пользователем: SALEEV_P

Решил новую ветку не открывать, а тут спросить.
Есть идея замутить вам очную работу с ненавистным вам действующим ПО "Лада-Кодекс" в части диагностики автомобилей. Если есть желание, то для более качественной подготовки и для придания смысла процессу очной встречи прошу направить ваши пожелания для этого процесса. Писать лучше в этой ветке, а не в личку.

GLAGOLEV_30804 wrote:2 раза писал. оба раза ожидали и "выполните 55-25". Время жалко.

Василий, вот ты жучара! Я же тебе говорил что да как. А ты тут жалишься народу. Тебе скучно?

ИП 10-26 откорректировали. Пишем только ТФР, но (!) только если автомобиль удовлетворяет условиям в ИП.

PISKAREV_AV wrote:Новая версия 1.7.4.9 DM 171 – новый «косячок»: Искра, параметры БУКЭ не хотят открываться (((
(только эти, другие открываются)

Оформите ZTP.

NUYAKSHIN_62807 wrote:приложение МАКС так сохраняет фото, когда фотографируешь на телефон и скидываешь через МАКС себе на ПК.

Так просто? А почему так много людей стало через МАКС оформлять С/З? Удобно фотки перебрасывать с телефона на комп?

В последнее время увеличилось количество вкладываемых фото и видеоматериалов с расширением ".webp". В результате у нас возник вопрос с чем связано активное использование таких файлов?

Предписание 76-25 временно приостановлено для поставки масла через Лада Имидж. Автомобили которые в корпоративной квоте открыты к продаже при оформлении по коду из 76-25. Остальные автомобили временно заблокированы. Ожидайте информации о возобновлении действия 76-25. ССН и другие С/З писать бесполезно, техподдержка не имеет возможности открыть автомобиль для реализации.

BELOV_45604 wrote:Есть автомобиль Ларгус. Умер один из ключей. Необходима замена. Второй ключ уже обучен под новый алгоритм запуска (со снятием с охраны). Катушка считывателя в замке зажигания уже не работает. Как обучить второй ключ ? Авторизация рабочего ключа через замок не проходит. Если пройти авторизацию снятием с охраны, то ключ проходит авторизацию, но стандартная процедура обучения через Grade-X не видит нажатия кнопок закрыть/открыть на ключе и соответственно невозможно начать процедуру обучения...

Напряжение батарейки пультов под нагрузкой (200 Ом) какое?

LOBASTOV_61007 wrote:

SUROV wrote:

SOROKIN_17006 wrote:Бачок при обнаружении мутной, неоднородной жидкости теперь не меняем?

Не меняем

Эх.. Уже где то едут с ЛИ 3 бачка, заказанные по первичной методике промывки..
Или есть вариант того, что автомобилям, которые уже в эксплуатации, промывка без замены бачка может не помочь?

А отменить заказ не вариант?

На момент, когда мы с Олегом размещали изменения предписания еще не было. Теперь когда есть П 76-25 делаем как там написано.

Посмотрите через прибор. В установках все видно.

По умолчанию в контроллере ГБО выставлена температура 40-50 град. С большой долей вероятности глючит датчик температуры в редукторе ГБО. Есть методика по замене этого датчика.

Коллеги, не нужно ничего придумывать. Марка масла прописана в методике. Сотрудники АВТОВАЗ при испытаниях подтвердили, что в настоящий момент только эта жидкость выдерживает действующие требования.

Метода

GUBIN_14009 wrote:Всем доброго дня!
На своей Весте похожее ловил несколько раз в дороге. Притормаживаю, в этот момент педаль как-будто немного проваливается, и автомобиль кидает в сторону. Проявляется нечасто, особенно заметно в дальних поездках.

Веста НГ? Или какая?