Сообщения, отправленные пользователем: BELENKO_V

А веста какой если такой GFL1? то для него есть 1300010

PASCHENTSEVA_63009 wrote:с чего вообще взяли, что согласно группе будете красить или нет?
Согласно ГИДу:
Восстановительный ремонт (ВР) – одно из направлений послепродажного обслуживания автомобилей клиентов. Предоставление клиенту полного спектра услуг послепродажного сопровождения (в т.ч. и кузовного ремонта) является обязательством производителя и обеспечивается Дилерской сетью.
Там только делится на минимальные площади для той или иной категории, и то если нет цеха, то должен быть подрядчик.
• Если своего или холдингового цеха ВР нет, обязательна реализация услуг ВР силами подрядчика, проинспектированного LADA – региональным менеджером (Договор с Дилером о ВР).
• Через 3 года после открытия ДЦ LADA без цеха ВР (с СП) Дилер обязан организовать собственный цех ВР или в составе холдинга.

))))) Суровая)))

Ни, Ни, настрой решает все, как то лениво уже, опять же январь мертвый месяц, так хоть что нибудь выкрасим)))

Валерий Викторович, спасибо, расставили все точки над I, а то я бы до самого НГ сомневался.

Да ХЗ, короче никакого кузовного в декабре, всей этой лажей займемся после НГ

Так со стоимостью понятно, нет понимания в настоящий момент (декабрь 2019) мы к какой группе относимся? Период оценки, то закончился.

Коллеги добрый день, что-то я засомневался в таком вопросе переход из одной группы в другую в какой момент осуществляется? Вот вышел отчет "сентябрь - ноябрь" по результатам мы во второй, а были в первой. И как считать? Теоретически мы сейчас во второй, но стоимость Н/Ч пока по первой. Предсогласование по ЛКП писать в декабре?

О, в понедельник я забуду об этом мелком недоразумении, тем более письмо главному начальнику отправлено раньше, чем вышла эта новость и я надеюсь на справедливое решение, хотя по большому счету и при отрицательном ответе не сильно расстроюсь, и механика в беде не брошу, а впрочем действительно пятница))

Интересная особенность и пикантность ситуации как раз в том, что прием АГО заблокировали раньше, а письмо вышло немного позже, и именно это обстоятельство оставляет за собой легкий флёр разочарования(((

Сорри, тогда сдаюсь(

Фантастическое предположение по данной проблеме:
модуль впуска - там же есть заслонки, ну которые с пневмо приводом, может на втором цилиндре отвалилась заслонка? Ну это так в плане версии.

Интересная особенность:
ответ суппорта: "Дефект удалён из кодификатора, новость будет опубликована в ближайшее время"
Делаем вывод : любителям почистить вентилятор отопителя от листвы и прочих жуков в рамках гарантии рекомендуется прекратить это занятие до выхода особых распоряжений, во избежание неизбежных огорчений

Именно!!

Стоп, стоп коллега не паникуйте, пока на суппорт написал, люди прорабатывают вопрос, по результатам отпишусь

Столкнулся сегодня с интересной особенностью.
Чистим вентилятор отопителя на GAB32
И получаем АГО с ошибкой
[Дефект 8118020-006-000] Нет кода ДЕФЕКТА в нормативной базе
[Дефект 8118020-006-000] Дефект не применяется на данной модели автомобиля
Вот это поворот!!!!
Особенность в том, что по идее чтобы смоделировать такую ошибку нужно поставить галку при выборе дефекта "по всем моделям" и выбрать дефект игнорируя, то обстоятельство, что по данной модели его нет. Однако по этой модели дефект есть и нечего плохого не ожидающий, такой на лайте себе инженер, насвистывая задорную мелодию, оформляет себе АГО и тут... какая досада(((