Сообщения, отправленные пользователем: MAKSACHEV_AA

Многие забывают наверное тормоз нажимать при обучении положений сцепления.

Пришли новые машины уже модернизированые 21214 три штуки. Сегодня -15 На всех трех такой звук. Еще не проданы. Тогда исключается эффект клиента. Но звук противный.

Хотелось бы какой нибудь документ или запись в РЭ, что бы клиенты не возмущались

Олег Здравствуйте.

В интернете участились случаи с визгом со стороны РК.

ссылку прилагаю https://www.youtube.com/watch?v=ReYtuaRFTLU&t=31s

Вопрос. Модернизировалась ли РК в последнее время и от чего может такой звук быть в РК?

Случай не единичный как мы поняли.

ZARUBIN_V wrote:Если при большом минусе РК в нейтрале а КПП включена передача идет "вой" пока не прогреется. Проверял на многих авто. И на Шевроле.

Приехал клиент сейчас. Продиагностировали на подъёмнике на всех передачах КПП и РК. Звук в виде перекатывающегося переодического рокота с КПП. Сцепление выжимаем тишина. Подозрение на подшипник первичного вала. Будем вскрывать.

Ксати коллеги подшипник первичного вала сейчас меняется в сборе с валом или отдельно? Давно не сталкивались?

Благодарю Олег за информацию. Собственно к чему вопрос по вязкости то был.
Обращение клиента в первый раз такое. При запуске автомобиля в минусовую температуру все хорошо, но стоит тронуться автомобилю, так ПЕРИОДИЧЕСКИ проявляется вой, визг со стороны КПП и РК. Мы клиента выслушали и оставили авто. на ночь на улице. Утром запустили авто., шума нет, трогаемся шума, гула нет. Подняли на подъёмнике все проверили слили трансм. масло с кпп и РК, стружки нет. Но стоило выехать на тестовую поездку и этот звук проявляется именно напомню на холодных агрегатах как на нейтральной передаче, так и при торможении двигателем, а так же когда КПП на нейтрали как и РК и идет накатом по прямой., и быстро проходит. Звук похож на визг больше или вой, но не продолжительный. КАК стоит поездить немного больше не при каких режимах не проявляется. на улице от -20 было. За все время работы в практике такого звука не встречал. Если дефектовать РК или КПП, то деталей нет. Если заказывать, то идет груз до 1,5 месяцев., а клиент очень вспыльчив. Сегодня оставляем авто на ночь. Клиент говорит, что сильнее всего звук проявляется утром при включении РК в нейтральное положении на любой скорости КПП в минусовую температуру.

автомобиль 21214 пробег на момент проявления неисправности до 3000 км.

Прошу совета как правильнее диагностировать неисправность с такого рода непостоянным звуком?

KOLOKOLTSEV_O wrote:

SEREBRYAKOV_34413_TE wrote:22.01.2020 - 17:02:13(мск) - Серебряков Алексей
Продолжение запроса №1 от 08.01.2020.
В ходе судебного заседания запросили информацию;
1. Параметры нанесения хонга на стенки цилиндра - глубина на которую нарезаются риски (0,000 мм)?
2. Каков ресурс нанесенного хонга? При каком пробеге появляется "зеркало" на цилиндрах?
Эксперт в ходе опроса в суде и в экспертном заключении сделал вывод что неисправность в "хонге", но не смог предоставить размеров и справочной информации - по его "ощущениям" (стр. 26 экспертизы).
А также утверждает что наличие "хонга на пробеге 27651 км на стенках цилиндра - является неисправностью. "Зеркало" на стенка должно появиться после обкатки двс на пробеге 2-3 тыс. км.
Просьба убрать отметку "необоснованное" с запроса №17 от 22.01.2020 т.к. идет суд, а/м не предоставляется владельцем для выполнения требования ИП 98-19, а запрос оформлен в продолжение запроса №1 от 8.01.2020.

Спросите эксперта зачем делают хонинговку.

Интересно судья тоже в Хонинговании эксперт?

Какова бы не была глубина нанесения хонинга, моторное масло которое используется на данный момент в двигателях, ну никак не даст убить быстро хонинг на стенках как описано выше.

Коллеги, какое по вязкости масло допускается в РК. Клиент простит конкретики, в руководстве не нашел информации по трансмиссии?

Шесть гидроопор продавились. Завод зарубил удивившись сильно при этом и привет. Ссылаясь на ИП по проверке, которое в то время было уже аннулировано. Хотя бы сами проверяли информацию по письмам прежде чем рекомендации давать. Опоры нашего производства.

Всем спасибо большое за информацию.

SEDLEZKYI_V wrote:Он же стоял 1.5 месяца без движения без КПП и без приводов....
Катали еще по станции

ну да было такое. На станции кто же ее будет столько времени хранить. Просто такой случай первый в работе, что за такое время заржавел подш. он же закрытого типа с металлической вставкой. И теперь кому что доказывать?

BURAKOV_1982_TE wrote:высохли

Как такое возможно.

Авто дата выпуска март 2019 пробег 4080 км.

Коллеги мы в недоумении.

На Весте Кросс заменили АМТ в сборе. Авто стоял без движения 1,5 месяца ждали коробку, Установили и тут спереди образовался гул. Сначала подумали что с колодок, но клиент поездил и вернулся гул не прошел. Подняли снова проверяем оба передних подшипника гудят. Гайки ступиц меняли, не перетягивали. Поделитесь инф. кто чем может.

Пр. 64-19 если есть в списке, тогда проблем не должно возникнуть. СТАВЬТЕ С ИНДЕКСОМ 15 НА КОНЦЕ ОНИ В МЕТАЛЛИЧЕСКОМ КОРПУСЕ.

RAEVSKIY_10501 wrote:

AA_CHEBOTAREV wrote:Всем привет)подскажите как скинуть межсервисный интервал(ключик)на ХРЭЕ

На БК выбрать сервис и нажать - удерживать кнопку ОК верхнюю. Или гредХ в КП выставить. Там есть интересные пункты такие как дата продажи и сколько дней до следующего ТО. Только почему то об этом никто не пишет...

Помогла сегодня инфа. Спасибо.

BELENKO_V wrote:Я стесняюсь спросить, а зачем в данном случае предсогласование? В чем сложности? Стук есть? - Есть. Причину нашли? - нашли. Оснований для предсогласования нет (трудоемкость меньше 8 Н/Ч, стоимость тоже невелика). Следовательно оформляем АГО и делов то.

Это как же интересно у вас по н/ч меньше 8 получается. Себе в убыток работаете что-ли? Там больше десяти выходит по трудоёмкости работ.