| Автор |
Сообщение |
|
|
BADRIN_A wrote: Приоритет Компани.
А мне интересно где они кд скомуниздили???
|
 |
|
|
KRETOV_A wrote:
KULIKOV_AV wrote:Вдруг ВСЕ четыре стекла опускаются до упора...
Может, в коньяке проблема была? :)
думали об этом, но не установили причинно-следственную связь;-)
|
|
|
|
Это фигня. Был случай. Возвращались как-то из командировки (на прежней работе) на служебной Шкоде Октавии, зима, мороз -25...скорость примерно 150-160 км/ч (асфальт сухой, водитель гоЧик, глухомань, камер нет)))
Вдруг ВСЕ четыре стекла опускаются до упора...по салону залетали шапки, куртки, коньяк со стаканами...
Остановились, фигеем, что это было? Кнопки не реагируют((( Ехать еще километров 200. Заглушили, завели, заработало)))))))))))
Во как бывает, тут подумаешь))))))
|
|
|
|
|
Еще информация, в 1118-3510006 нашел "нормальный" размер вылета штока. Не знаю подскажите, как тут есть возможность картинку прицепить? Или e-mail, пришлю. Думаю не отличается от 2192 (для них убрали и ввели выше указанный параметр. Если на пальцах, то расстояние от толкателя до привалочной поверхности ГТЦ ВУТ должно быть 36,6 +/-0,15 (при вакуумном разрежении в ВУТ)
|
|
|
|
DEGALZEV_N wrote:УСИЛИТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ ТОРМОЗА СБ - 21920-3510006-00
в чертеже записано: полный ход толкателя ВУТ 36 мм плюс/минус 0,8 мм
Только, что с 16 тыс. км началось смущает, обычно если вылет больше с новья начинается, хотя пока сгорело, повело...
|
|
|
|
|
Да, наверно оговорка по Фрейду, пойду скажу мужикам, чтоб разобрались и если надо поправили(((
|
|
|
|
|
Про ход педали не скажу, а вот вылет штока толкателя цилиндра регламентируется КД, т.к. если он больше, то при езде передний контур в цилиндре не открывается полностью,(перетечки нет и колодки поджаты остаются), а на стоянке отходит. Какой номер вакуумного усилителя или модель вариант исполнения и модификация а/м? По КД посмотрю сколько он должен быть. Судя по колодкам и дискам очень похоже, проверти при езде повышенный нагрев ступичного узла есть?
|
|
|
|
DEGALZEV_N wrote: Цвет побежалости на дисках имеется.
Подклинивания тормозных цилиндров нет? Может вылет штока вакуммника больше чем нужно и растормаживание по нормальному не происходит.
|
|
|
|
Не видно ничего...
Странно, что не знает что и как. Их вроде обучали перед оправкой, думаю ему следует обратится к старшим товарищам (в свойствах файла наверняка разработчик есть), а нам пойти работу поработать
|
|
|
|
S_MANZHELEY wrote: А хэтчбек удобнее было бы НВ
Хэтчбек как термин образован от английских "hatch" (люк) и "back" (задняя часть), то есть "задний люк"
так-то да, но у нас информация вырванная из контекста, пытаемся отгадать мелодию с одной ноты)))
а Х рей/V еста... интересная трактовка. Может быть кретавщики этот смысл и заложили привязав к году, под этими цифирями есть подпись:Твой год. Твоё будущие
|
|
|
|
S_MANZHELEY wrote: Возможно XV - 15 год.
Если обсуждаем изображенные картинке знаки XV, то это 2015 год из презентации в корпоративном стиле
|
|
|
|
S_MANZHELEY wrote: [
Там еще у них и приора ХВ есть...
чтой-то мне подсказывает, что сиё аббревиатура - хетчбек
|
|
|
|
Вы верно в Венгрию собрались за машиной? При нынешнем курсе не выгодно, дороже в 2 раза получается.
Сайт ориентирован на внутренний рынок, там и про Казахстан, и про Германию, и про Венесуэлу и др. нет.
Гарантия - свои условия, в рамках отдельных договоров, есть этого специально обученные люди в управлении.
|
|
|
|
GLADKIY_P wrote:а зачем вообще его менять?гарантия ведь на авто а не на владельца
SEDLEZKYI_V wrote:Утерян Гар.талон.
|
|
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:у нас просто прибором ДСТ-14 пользуются все слесаря, подключают к автомобилю во время выполнения каждого ТО (чтение ошибок и прочее),
и не всегда аккуратно , и не всегда руки чистые))
а если им доверять планшет за 390тыс....
лучше, наверное, добавить 25 тыс и закачать программу для ДСТ
здравая мысль
|
|
|
|
|
|
Вход