Сообщения, отправленные пользователем: LAVRENTEV_60323

GORBUNOV_45026 wrote:По ПР 47-19 материал 91413000000000 падает в ошибку на ручную проверку, хотя именно он прописан в ПР.
Надо бы подкрутить ЛГ.

Да тоже в последнюю неделю апреля заметил такое - возможно глюк был потому что по этому ПР ни один ни второй материал не проходит.... В этом месяце ещё не проверял....

Читать внимательно РЭ и не выдумывать вымышленные дефекты - не ГР и никогда ей не будет!

GLAGOLEV_30804 wrote:и меня. 9102243066 воцап.

куда тебя то? сам ушёл же...

В ЛГ - Отчёты обычно скачивается

BIKTIMEROV_I wrote:Соглашусь с коллегой. У меня другой пример. Оформил АГО, ошибка по превышению трудоемкости. Прокомментировал, отправил на ручной. Через 3 дня контролер даёт добро, но АГО проваливается в ошибки по превышению 3х дней с момента устранения. Ок, поставил текущую дату и опять на ручной... Хорошо, быстро приняли. Иначе, была бы уже другая ошибка по отсутствию токена!
Так и крутимся. И это не единичные случаи. А потом приходится объяснять, почему машина так долго на ремонте висела и почему даты не сходятся...

Вот эта ошибка самая бесявая - ЗАДОЛБАЛА ДАННАЯ ЛОГИКА ПОРТАЛА - если аго падает на ручной так и пусть его отрабатывают через ручной от и до без вмешательства компьютерного разума - так многие прилипли 1го апреля и доблестная ТП заставив написать письмо на имя начальника кружила неделями эти злочастные агошки.....

LOPATIN_21404 wrote:Можно ли решить как то проблему с токенсессиями по нарядам которые в конце месяца получаются на особом контроле.
Предъявляем наряд в конце месяца который возвращается с ошибкой "прекращена приемка Аго на особом контроле". Наряд естественно зависает более трех дней по разным причинам (не закончился календарный месяц, пересменка инженеров, выходные).
В итоге получаем ошибку отсутствие токенсесси.
Ведь можно же как то решить приемку подобных аго без дополнительного письма руководству
и бюрократии?

Сессия 5 дней действительна - вы отправляете аго по истечению этих дней? тогда это ваши проблемы (ведь ничего же не мешает отправить 01 числа - а ошибка по приёмку максимум 28-31 числа появиться может в зависимости от месяца - и остаётся как минимум 2-3 дня в запасе)...

SUROV wrote:Корректировка информации о дефекте по результату анализа производства от марта 2021г.
В узле - отклонения в параметрах 4-х комплектующих.
Ремонт РК в условиях дилерского центра нецелесообразен, не гарантируется качественный ремонт.
Устранение согласовывается заменой узла до даты устранения недостатков в производстве (дата будет отражена позже).

Олег, по-подробнее можно - какие именно даты попадают под эти рекомендации?

Ну, Алёнка, как всегда молодец!))) А отслеживать и никчему - есть ПР 7-21 - его и выполнять! Есть ПР 12-21 его выполнять также - зачем забивать голову старыми и тем более докапываться до слов....

GONCHAROV_24104 wrote:Обходятся грани на гайках доп.глушителя Vesta, из-за чего бывают длительные ремонты. Вот сегодня, к примеру. Возможно ли несколько часов к 0,3 добавить?

можно разово и подрамник с/у повесить - когда совсем ну пипец! а так 0,8 +0,1 за токен вполне годится нынче!!!

A_VASILIEV wrote:

SHAROV_62506 wrote:Раз уж курилка и про дым
У кого есть и пользуетесь дымогенератором для проверки герметичности впуска?
Самопал или покупной?
Если покупной - где купить, скоко стоит.[/quot

Брали на сайте Авто Сканеры, цена в районе 6000 руб. Диагност пользуется- доволен!

во у нас нечто подобное тоже!

MALINOVSKIY_R wrote:Коллеги, подскажите может у кого-то есть акт формы "Г" в формате Excel?

А я в Word только использую ещё со времён Автосферы - мне так удобнее.....

GLAGOLEV_30804 wrote:А есть те, кто не пьёт пиво. И что теперь, не общаться?

действительно - я перешёл с пива на вино либо коньяк например - а курить не курил... и пивнуха мне не подходит н

KOLOKOLTSEV_O wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:А скажите коллеги, что будет, если в снятых дитоль не поставить, а в установленных поставить. Речь естественно про сопутствующие - гаечка там, болтик...
За это ататат назначен?

Ничего за это не будет. Например глушитель меняем, прокладку и гайки только установленные. Снятые в непотребном состоянии. Или прокладки мелкие. Типа прокладки термостата при замене ГБЦ.

Всё за это будет при проверке аудиторской - там смотрят список снятых и список установленных по аго + по факту то, что на складе - у нас был Волохов проверяющий - всё досканально проверял эти вещи......... (а не потребная - хоть волосок от той прокладки, но сохрани!)

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, подниму тему. Приехал клиент с такой же проблемой, пробег 1600 км. При осмотре следов попадания чего-то липкого не обнаружено, кнопки чистые, залипает кнопка телефона на руле. Без помощи не возвращается в нормальное положение. Следы вмешательства / вскрытия отсутствуют. Имеет ли смысл заказывать недешевый руль на склад? АГО по дефекту принимается?

А кнопки и не идут отдельно - только в сб с рулём

GORBUNOV_45026 wrote:

KORZHIN_35310 wrote:Всем доброго дня! Ребят проблема пришли две товарные авто Хреи GAB110 Система надувных подушек безопасности и преднатяжителей с ошибкой В1000-49 (калибровка конфигурация - внутренняя электронная неисправность) в ТИ 3100.25100.12077 по этим ошибкам ничего нет

Кто сталкивался , как решить проблему?

Пишите ZTP вам согласуют замену БУ СНПБ

KORZHIN_35310 wrote:Не можем зайти в мониторинг управления подушек безопасности, думали там проведем конфигурацию, а не получается

Пишите ZTP, вам скинут файлик и скажут куда его загрузить в GradeX.
Я только что подобную процедуру прошёл.

Не правильно - послеремонтные процедуры в соответствии с ТИ это автоконфигурирование после прописки VIN - а это уже ПР № 77-18 и там уже AGR с одноименным основанием....