| Автор |
Сообщение |
|
|
|
Вероятно речь идет о выключателе 21700-3720010-00. А в чем причина съема?
|
 |
|
|
|
Дата выпуска этого патрубка 10.09.2013 г.
|
|
|
|
|
Сбросьте и мне пожалуйста эту загадочную методу. PR.Saleev@vaz.ru
|
|
|
|
|
К сожалению ответа мне не дали. Сказали, что исследования провели и все. Будем ждать снижение дефектности.
|
|
|
|
VAROSYAN_VL wrote:Просмотр новости от 18.05.2015
Информация для ПССС
В связи с набором достаточного количества информации прекращает свое действие предписание №85-14. Замена ступичных узлов по дефекту подшипника до особого распоряжения не требуется.
Вопрос;
Снятые ступицы можно же не отправлять???
Отправлять пока ничего не надо. При необходимости либо запросят из снятых, либо будем новые собирать.
|
|
|
|
DEGALZEV_N wrote:Такая же проблема ошибка С121501-Выключатель стоп сигнала общая электрическая неисправность. Периодически загорается сигнализатор ESP (во время движения или остановки). Проверяли электрическую цепь выключателя сигнала торможения на обрыв и замыкание. Выключатель сигнала торможения работоспособен. Зазор в выключателе 0,3 мм, Люфт педали тормоза 3 мм. Так же влияет погода с момента последнего заезда не срабатывал сигнализатор 9 дней, пока не было дождей.(практически все обращения после дождя). Может быть кто сталкивался?
Есть один вариант. В наличии у нас есть несколько экспериментальных выключателей стоп-сигналов. Если приедете с новым то произведем обмен. Практика показывает, что помогает.
|
|
|
|
|
Не угадал!!! ОТПД!!!
|
|
|
|
|
Как вариант прочитать на стойке которая установлена на автомобиль?
|
|
|
|
SAMOYLOV_V wrote:либо просто не внимательно читают предписания, Павел Русланович)
Не спорю, всякое бывает. Но рекомендую быть внимательнее.
|
|
|
|
ELISEEV_D wrote:Павел русланович а какое давление В ГУ ???
Вот именно это я от Вас и хочу узнать. Сколько на ХХ сколько при неподвижном руле и при вращении?
|
|
|
|
SAMOYLOV_V wrote:GIMAZETDINOV_R , а с каких пор было отменено предписание 77-14 о запрете замены по гарантии КПП и РЗМ?
Ваши коллеги регулярно рекомендуют менять КПП, не удивляйтесь.
|
|
|
|
|
Манометр для диагностики ситемы ГУ РУ у Вас имеется?
|
|
|
|
LAPSHIN_E wrote:Mobil ATF 52475 рекомендуемая жидкость для ГУРа , можно ли мешать (на доливку ) с другим видом масла.
Ни в коем случае!
|
|
|
|
BIBANAEVA_I wrote:Доброе утро, Коллеги! Можно ли мешать Mobil ATF 52475, которое якобы заливают на заводе, с
Mobil ATF 320. Заранее благодарен.
Ни в коем случае!!!
|
|
|
|
MANJELEI_S wrote:Обратился владелец, не запускается автомобиль.
При первом обращении не проявился дефект
Во второе обращение автомобиль доставили на эвакуаторе, протянули массу на двигателе, автомобиль запустился
Через неделю 3-тье обращение.
В сервисе не проявляется. Со слов владельца: остановился у магазина, после при попытке запустить двс, стартер не крутит, моргает(возможно просто светится) панель приборов. При выключении зажигания без ключа продолжает светить панель приборов, и ходовые огни. Клемму снимал, не помогло. Запустили ДВС по старинке с толкоча. По приезду к нам, естественно ни чего не проявляется. Сохраненные ошибки:
1. Р0523 Датчик/переключатель давления масла - высокий уровень сигнала.
2. Р2501 Высокий уровень сигнала в цепи лампы/клеммы L генератора
3. Р0562 Слишком низкое бортовое напряжение
4. Р0560 Напряжение бортовой сети
Запускаем двс каждые 10 минут уже второй день.
Массы все протянуты, контакты везде есть...
Может кто уже столкнулся с таким, и вышел победителем. Подскажите...
Просили узнать историю возникновения ошибок и сервисные записи безусловно все из контроллера ЭСУД, а не со слов владельца.
|
|
|
|
Вход