Сообщения, отправленные пользователем: SALEEV_P

BURASHEV_D wrote:

KOVALEV_D wrote:Коллега, я конечно дико извиняюсь, но с Ваших слов, вам отказали в замене...только вот беда, Вам в этой замене никто не отказал, потому как даже никто не удосужился элементарно позвонить, и поинтересоваться, каким образом провести данную замену КПП. Более чем уверен, что данную замену МОЖНО БЫЛО провести по гарантии, пусть с письмом, с ССНкой, но можно.

Та коробка уже давно сдана в ОАД и давно уже в мартене переплавилась. Дело не в этом.
ПЕРВЫЙ вопрос - есть ли ИП или ПР по фотографированию разрушения муфты?
ГЛАВНЫЙ вопрос полемики - как по фото определить необходимость замены КПП?

ПС: Задолбали уже возвращать АГОшки с необоснованными ошибками, тем самым увеличивая их количество и забирая 1 балл при вычислении стоимости нормочаса.

ИП или П по фотграфированию разрушения муфты (за исключением ПССС Самарской области, они фотографируют все дефекты) нет. По ГЛАВНОМУ вопросу - определить возможно, если есть по чему определять.
По ПС какие АГО с необоснованными ошибками? КПП про котрую много написали не в счет.

BURASHEV_D wrote:

SALEEV_P wrote:Задача сервиса устранить заявленное несоответствие и его последствия.

То есть по вашему вмятины менее 4 мм не являются последствием разрушения муфты?

SALEEV_P wrote:Если при осмотре КПП с повреждениями от выжимного сотрудники не обнаружили место негерметичности то это печально

Сам лично осматриваю КПП при таком дефекте (там иногда и стартер страдает) - течи не было, даже следов масла, сухой налет продуктов износа. И каким образом я должен был определить негерметичность? Видимо, только инженер ОАД способен по фотографии это сделать.

SALEEV_P wrote:А кто Вам отказал в замене этой КПП?

Каким образом мы ее должны были менять, если на автомобиле на данный момент ИСПРАВНЫЙ выжимной и картер с повреждениями. Наверняка ваши коллеги скажут: "Попадание постороннего предмета... Не гарантийный случай..."

Я не говорил что вмятины менее 4 мм не являются последствиями разрушения, я сказал, что это не основание для замены КПП.
Возникает вопрос если все осмотрено, то куда после ремонта делось масло?
Опять не понятем смысл Ваших слов. Если Вы меняете КПП после ремонта по разрушенному выжимному из-за другого несоответствия в истории ремонта есть факт разрушения.
Еще раз спрашиваю кто Вам отказал в замене КПП? Номер АГО пожалуйста.

Задача сервиса устранить заявленное несоответствие и его последствия. Если при осмотре КПП с повреждениями от выжимного сотрудники не обнаружили место негерметичности то это печально , но не смертельно. А кто Вам отказал в замене этой КПП?

BURASHEV_D wrote:

SALEEV_P wrote:Смысл прост. По фотографиям можно попробовать оценить требуется ли замена КПП или стартера при разрушении муфты. Когда вы привезете сдавать детали будет поздно.

В каком случае по вашему не требуется замена КПП?!!!
КПП надо менять в ЛЮБОМ случае, иначе при повторном ремонте по дефекту колец синхронизатора в приемке откажут!!!
Каким образом вы смотрите наличие микротрещин картера сцепления по ФОТО?!!!

КПП надо менять в том случае когда глубина повреждений картера 4 мм и более вплоть до сквозного пробития, по фото (нормального качества и размера) определить можно. Отказа при замене КПП по другому дефекту не будет, так как в истории ремонта факт замены выжимного подшипника будет присутствовать

А почему затраты такие большие? № АГО пожалуйста.

MALTSEV_M wrote:доброго дня!
занес в аго кпп ларгус....выпала ошибка 53 [Дефект 1700010-057-000] Затраты по устранению дефекта превышают 150 тыс.руб.
как эту ошибку победить?

А зачем КПП меняете?

Смысл прост. По фотографиям можно попробовать оценить требуется ли замена КПП или стартера при разрушении муфты. Когда вы привезете сдавать детали будет поздно.

MALTSEV_M wrote:доброго дня вам чатлане!!!!
есть вопрос....появился сверчок в двс на горячую....приора 127 мотор.
ролики поменяли ,гену и компрессор кондея отключили....результата нет....попискивает.
помогитеееее!!!!!

Учитывая информацию от Ваших коллег по пискам ДПКВ предлагаю для начала при работающем ДВС поманпулировать с ДПКВ.

MUKHTAROV_M wrote:только С ПОМОЩЬЮ ДСТ 14???

Можно и МТ-10, но версия должна быть свежайшая.

Ожидайте. Как примут решение, мы вам его сообщим.

Посмотрите в настройках можно выбрать 15-ый радиус.

Предлагаю сделать пробный выезд с подключенным ДСТ и при воспроизведении эффекта в просмотре отметить какой параметр проваливается.

ZHUTOV_AB wrote:LOPATIN_S Улыбает. А может мы просто не в курсе как это работает?
Похоже да. Обращался два раза, с учетом расположения в Сибири и доставкой через базовый склад, 6 дней, по моему, нормально.
P.S. Авто были не в ЛОНЧИНГЕ.

Возможно Вы правы, но решение единичных вопросов это всегда просто. Похожий пример проводили эксперимент шаровый для Ларгуса старого состояния (с кольцевой проточкой) из Европы до Тольятти, не знаю сколько посредников, тоже пришел за 6 дней. А вы с такой скоростью получали шаровые на ларгус, да и те которые нужны? Есть система, а есть исключения.

Давай на мою.

Дозвонится пока тяжело. Пишите в почту.