Сообщения, отправленные пользователем: GORBUNOV_45026

Продолжение истории.
Раскидали ДВС с целью замены поршней и обнаружили в дополнение ко всему Сталинграду ещё и задиры в 1 и 3 цилиндрах.
Создал запрос на замену ДВС в сборе и теперь с меня требуют кучу диагностических параметров считанных с электроники.
Вот сижу - чешу репу. ДВС разобран, Grade-Х сдох, провести диагностику с разобранным движком и не работающим Grade-X задача из невыполнимых.
Лучше бы я был слепым и не увидел этих задиров. Собрали бы движку и отправили кататься дальше, благо гарантии осталось не так много.

Вопросов нет. Спасибо за развернутый ответ.

Спасибо.
Т.е. если я правильно понял при поклейке без подкраски - бесцветная, с подкраской - чёрная.

И ещё момент - почему только 1 наклейка? А если от двух упоров потёртости - какую из них выбрать для заклейки?

Оформляю 47-19, ставлю 0,05 листа чёрной плёнки (примерно два квадратика 25х25мм) 91414000000000 согласно предписанию - мне возвращается АГО с ошибкой. Контролёр Иванов утверждает что должна стоять плёнка исключительно 914130000000000 (бесцветная) и стоимость не должна превышать 20 руб.
Где это написано?

Или предписание подправьте или контролёра Иванова или ещё что-то где-то.

Вот

Перезагрузил естественно. Ни с какого браузера не получается.

У меня одного при попытке создать заявку вываливается сообщение "Произошла ошибка при обработке Вашего запроса. При повторном возникновении ошибки обратитесь к администратору."?

ZATSEPIN_A wrote:А что случилось в Белгороде. Я не в курсе.

В половине двенадцатого с северо-запада, со стороны деревни Чмаровки, в Старгород вошел молодой человек лет двадцати восьми. За ним бежал беспризорный.
– Дядя! – весело кричал он. – Дай десять копеек!
Молодой человек вынул из кармана налитое яблоко и подал его беспризорному, но тот не отставал. Тогда пешеход остановился, иронически посмотрел на мальчика и воскликнул:
– Может быть, тебе дать еще ключ от квартиры, где деньги лежат? (с)

SALEEV_P wrote:Тема пульсации КРУ на весте неоднозначная. Поставщик ЭУРУ проводил испытания и утверждает, что причина этой пульсации "суммарный" зазор в рулевом управлении. При проверке люфтомером скорее всего вы не увидите отклонений. ОДНАКО!!! прошу при таких обращениях проверять очень тщательно наконечники и промежуточные тяги на предмет люфтов, а также надежность креления ЭУРУ к кронштейну в салоне, валов и крестовин на рулевом валу.

В ГОСТе Р 51709-2001 прописан максимальный суммарный люфт 10 град. Т.е. если меньше указанной величины, то делаем вывод о неисправности ЭУРУ, я правильно понимаю? Или у производителей ЭУРУ свои стандарты?

KOLOKOLTSEV_O wrote:Российские конструкторы лучше всех должны понимать где техника эксплуатируется.

И насколько доступны ныне Ютуб и Драйв2 )))

GLAGOLEV_30804 wrote:Через интернет он к этому пришёл.

Да. На Ютубе полным-полно таких роликов.
https://youtu.be/LZEkTMMKVsY

GLAGOLEV_30804 wrote:С каким наклоном? Вы поршень от мопеда туда пихаете?
Моторист не чувствует, что поршень не идёт и долбит его дальше?
По своему опыту- собрал не один мотор и когда кольцо расходится, поршень останавливается.
Контрольный вопрос - точно моторист собирал? )))

Я за процессом не наблюдал, но собирал моторист. Бывает и на старуху... С нынешними коротенькими поршнями тем более.

Написал ZTP и AGR. Согласовали замену ЭУРУ.

GLAGOLEV_30804 wrote:Блин, что нужно делать, чтобы поцарапать сильно цилиндр?
Если хонингованием не убирается царапина, то замена движки - это по гарантии. Соответственно зазоры должны остаться в допуске.

В гарантийном ремонте по причине нами же сделанной царапины отказ 100%.
А сделать её очень просто - засунуть поршень с наклоном, так, чтобы замок компрессионного кольца раскрылся и забить поршень вниз до упора.

Спасибо.
Теперь понятно.

P.S. Клиент конечно же хочет новенький ДВС, значит надо договариваться.

KORNYAKOV_S wrote:наверное в вашем случае теперь делать, что бы было вам же дешевле. А вот, как на это посмотрит клиент, уже другой вопрос.

Вот. В этом и суть вопроса. Т.е. если мы производим ремонт наиболее дешёвым для нас способом, но не рекомендованным заводом, то заводская гарантия на этот ДВС автоматически заканчивается и если с двигателем в дальнейшем опять возникнут проблемы в гарантийный период, то устранять их придётся нам за свой счёт.
Я правильно понимаю?