Сообщения, отправленные пользователем: TITOV_45602

DRYAMLIN_40403 wrote:Всем доброго времени суток, коллеги подскажите пожалуйста кто сталкивался с проблемой канала Bluetooth? При входящем/исходящем звонке через штатную аудиосистему собеседник не слышит голоса клиента.

Если Largus - ПР 62-16.

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги заменили насос по отказу в работе РТД из-за грязного топлива. Но сейчас загорается лампа неисправности и постоянно высвечивается ошибка по катализатору 0422. Понятно, что сажа и все такое подзабила систему, но катализатор очень дорогой. Есть ли какой способ очистки нейтрализатора от обогащенной смеси.

Ничего вы там уже не очистите. Или каталитическое покрытие безвозвратно отравлено, или он оплавился изнутри. Осмотрите его сверху (через отверстие ДК) и снизу, открутив выхлопную. Там его может вообще уже нет, как у коллеги в предыдущем случае недавно совсем.

LOBASTOV_61007 wrote:Информация имеется в ТИ 3100.25100.08040 и ТИ 3100.25100.20603

Ничего там нет вразумительного по вопросу подсоединения к системе.

PISKAREV_AV wrote: А еще потом читаешь на форумах ТАКИЕ отзывы об «официалах», что от стыда хочется застрелиться, повеситься и утопиться одновременно.

Экий вы батенька впечатлительный ) Недавно в теме ? )

Привет всем, кто проводил ТО на машинах с CNG ?
Каким образом проводил проверку системы на герметичность ? У нас вместо компрессора - баллон с азотом. В каких точках присоединялись ? Какие переходники использовали ? Редукторы ?
В инструкции предельно лаконично - подсоединить к заправочному штуцеру и всё.
Как и чем присоединять непонятно.

BAZANOV_12510 wrote:Коллеги, кто сталкивался с посторонним звуком со стороны ГРМ (скрежет,свист), на который жалуются клиенты, и который при ближайшем рассмотрении оказывается вызванным трением одной стороны ремня ГРМ о дистанционную шайбу? На шайбе обнаруживаются натёртости, съеденные ремнём, синюшного цвета побежалости металла.Замена шайбы решает вопрос звука. Вопроса два: почему ремень сидит со смещением в сторону данной шайбы и с усилием её натирает(если снять шайбу ремень сползает на половину), хотя должен располагаться , на сколько я понимаю, по середине шкива, и как можно провести такой ремонт, так как завод не оплачивает данную работу (и деталь)
У нас такие машины приезжают часто. Знаю что шум не является...но скрежет вызывает резонное волнение у клиента...как и у нас, мы проверяем - не ролик ли это или помпа...объяснить клиенту, что со скрежетом придётся смириться...трудно...

Какой то из шкивов или роликов установлен не соосно с другими и тянет ремень в сторону...во времена косых Грант это лечили подкладыванием полоски из пивной банки под ролик натяжитель.

Баланс форсунок к повышенному давлению не имеет отношения. Сколько давление в топливной рампе ? Редукционный клапан давления ЭБН находится в самом насосе. Иногда начинает чудить из-за загрязнения.

KRETOV_A wrote:Лучше менять. Обычно там пластик кривится

Ни разу не было кривого. Переклеивали просто, и всё ОК.

А сам BCM состояние этих концевиков видит ? Так то это он должен сообщать комбинации приборов по CAN о таких вещах. Напрямую комбинация приборов видит только ручник.

MAKSACHEV_AA wrote:Коллеги как боритесь с обогащенной смесью при запуске холодного двигателя на 1,8. Запускается хорошо, но поддергиваться двигатель.Ппосле запуска проваливаются обороты и сразу поднимаются, начинает дым черный идти. Свечи в саже. Метки норм. Топливная тоже с завода модернизирована.
Есть ошибки по обогащению смеси Р0172, Р0133 Часто ли причиной таких проблем, может быть из-за выхода из строя датчика кислорода?

Датчик кислорода, датчик температуры ОЖ, повышенное давление топлива, загрязненный воздушный фильтр - любая из этих деталей может стать причиной.

Что появилось новое по данной ошибке ?
Есть две машины с такими жалобами.

KRIVENKO_A wrote:Всем привет! У нас такая же ситуация!!! Поменяли БОС, а толку нету!!! Помогите советом!!!!!!

Замена помогала в 100% случаев. Значит проблема не в БОС.

MARTIROSOV_A wrote:

PRITKOV_O wrote:Вопрос интересный. Дефект новый, присутствует и на X-Ray. Есть такое предположение, что конденсат. Конденсат присутствует на всех автомобилях - физика. Вопрос как он попадает именно в разъем замка?

это все фиксики

Аха...и блуждающие токи...

Для проверки обогрева лобового замените реле управления обогревом перемычками, если нагревается - косяк в управлении реле, трясите ЦБКЭ и проводку. А вообще для начала проверьте у вас авто правильно сконфигурирован ? А то он может вообще не знает, что у него лобовое стекло с обогревом.

DRYAMLIN_40403 wrote:Добрый день, коллеги!!! Может кто подскажет или сталкивался с данным вопросом? Обратился клиент с проблемой - не работают кнопки обогрева лобового стекла и передних пассажирских сидений XRAY CROSS!!! Переставляли реле, ЦБКЭ, сами кнопки включения обогрева, ничего не помогает, ошибок нет. Через Grade-x в режиме теста обогрев лобового включается. Заранее спасибо.

Странная взаимосвязь. Ну если в обогреве лобового ЦБКЭ участвует, то подогрев сидений тупо через кнопки работает. ЭРА работает ? Если работает значит пред на обогрев сидений целый. Питание на кнопку приходит ? При нажатии светодиод загорается ? Если питание есть и обогрев не работает проверяйте соединение обогревателей подушка-спинка. Они соединены последовательно и сидят одним концом на питании, другим на массе. Сами обогреватели на обрыв прозвоните, хотя если авто новое, то это маловероятно.