Сообщения, отправленные пользователем: S_MANZHELEY

VERHOLANTSEVA_61415 wrote:Подниму тему, отправили ссн Панкратову с видео диагностики иммобилайзера.
Ответ - данным обучающим ключом Ксуд не обучался, отправьте претензию тому, кто поставил вам автомобиль.

Прошу помощи с дальнейшими действиями по автомобилю! И кто должен получить эту претензию..?

Тоже получал когда то такой ответ. Такой бред, на ключе видно менялся чип или нет. Замок этот ключ крутит, а чип не тот.

DEYNEGA_18500 wrote:Коллеги! При выключенном зажигании на VESTA сам собой срабатывать ЭРА-ГЛОНАСС и вызывает диспетчера. Ошибок в ЭРА и по подушкам безопасности нет. Кто сталкивался с хулиганством ЭРА? Что смотреть?

Меняли блок эра глонасс. Тоже без ошибок. Единственное, не всегда антена загоралась на БОСе. После замены блока ЭРА все стало хорошо.

KIREEV_A wrote:Коллеги, подскажите кто как борется с корректорами фар на Ларгусях. Пять штук клиентских и четыре штуки в автосалоне. Проблема в том, что корректор фар на всех самопроизвольно опускается в самый низ. Если авто не заведено, просто спокойно стоит, то он опустится на самый низ в течении минут 10-15, если ехать и по мелким кочкам, то опустится он секунд за 20. Это заметно даже просто по ручке регулировки света фар.

На неделе поменял корректор на такой машине, все стало гуд... Радует цена корректора...

SHISHKIN_N wrote:

S_MANZHELEY wrote:Тема старая, мы победили заменой термостата. Не закрывался.

Что то не усматривается никакой связи между выходом электрического сигнала датчика из диапазона и неисправным термостатом....

BAHTIYAROV_41007 wrote:Была Веста с похожими симптомами. В итоге оказалась разъёмная часть КСУД жгутов проводов. Выявляется так! Подключаем не Грэйт а ДСТ. Читаем как М74 MAP. Выводим параметр температуры ДВС. Шевелим жгуты вблизи КСУД. Температура начинает скокать.

У нас было что то подобное, но плохой контакт в разъёме самого датчика температуры...поджали и отпустило.

У меня диагност несколько дней под ней ползал. Все разъемы, массы на 100 раз пересмотрел. датчик меняли. В конечном итоге приговорил термостат, сняли и он действительно не закрывается. Его даже запрашивали в ОАД, но тишина, не ругались.

Никогда такого не было и вот опять...... Как же надоело, что фото не грузятся, АГО не принимаются по пятницам, когда до дома пора ехать.....

Тема старая, мы победили заменой термостата. Не закрывался.

MARTIROSOV_A wrote:на ТО приехал человек с вопросом ..Хочу мультируль с круиз контролем.. веста 1.8 2017 года сколько будет стоить ???
отсюда вопрос это вообще возможно ? машина по комплектации без этого всего

Возможно. Гугл вам в помошь.
Если человек хороший, то продаются накладки с проводами на Ладторг 4,5 рубля.
Если человек не очень, то руль, соеденитель, проводка - получается дороже 50 т. руб.
Если человек г..но, то это вмешательство в конструкцию, которую мы выполнять не будем.

VALOV_S wrote:Добрый день, коллеги.
Автомобиль Гранта, пробег 3000 км, Клиент обратился с жалобой на передние фары, а именно трещины на стеклах обоих фар. Трещины сквозные, как по контуру фары, так и в середине. Мех. повреждения отсутствуют, лампы ДХО стоят синие, других отклонений не выявлено, следы снятия фар отсутствуют. Кто сталкивался с таким, меняли ли по гарантии?

Две разные фары с одним дефектом на одном автомобиле - это фантастика. Больше похоже на наддав на стекло. Следов не останется а трещины будут.

KIREEV_A wrote:Здравствуйте коллеги. Подскажите кто как борется с проблемой переключателя воздуха в ноги, в салон, на стекло на икс реях с механическим регулированием. Его просто не возможно переводить, иногда аж отламывается переключатель.

Давно есть ИП, в котором написано что надо менять троса, предварительно оформив ССН. Лучше заслонку рукой проверять, бывают машины где заслонка клинит.

KALININA_A wrote:Коллеги , подскажите, устанавливали насос ож 21126130701082 закупленный в Лада Имидж, через месяц он "полетел". Есть ли какая нибудь гарантия у Ваза или как обычно за свой счет?

Если следов установки нет, то вроде можно вернуть. А такие за свой счет. У нас клиенту 3 штуки подряд поменяли таких помп, пока нормальную не нашли. Текут.

KAPITONOV_E wrote:Один из веселых клиентов имеет желание провести экспертизу (дополнительную) и считает такое включение не нормальным. Было оформлено ССН и был ответ. Нет гарантийного признака и тому подобное. Комплект сцепления новый стоит. Вот он проведет, а если че в коробке?

ничего в ней не будет

Если несколько раз включать выключать на месте, то удар и шелчек появляется на всех до одного АМТ. Даже машину раскачивает иногда. Если включать после проезда, то нормально.
Опять же , задняя как была на механике без синхронизатора так и осталась. Нет ни чего страшного в этом звуке.

KAPITONOV_E wrote:Спасибо за совет. Так же склоняемся к прошивке. Вопрос конечно остался один актуальный:

Ситуация следующая: обратился клиента LADA GRANTA, АКП, 16 кл. Горит лампа ЧЕК. Диагностика показала ошибки по датчику кислорода 1 и датчику массового расхода воздуха. Датчики рабочие (по показаниям ДСТ14). Клиента отпустили, сбросив коды. Через 2-3 повторное обращение по тем же датчикам. Была произведена замена ДМРВ и ДКК1. Через 2-3 дня такая же ситуация-те же самые ошибки ЭСУД. На тестирование был установлен новый ЭБУ с такой же маркировкой (21126-1411020-08). Проблема повторилась вновь. Жгута проводов целые, цепи прозвонили. Через 2-3 дня такая же история.

Следующая процедура покажется странной- был установлен на тест ЭБУ 21126-1411020-90. . ПРОБЛЕМА УШЛА И БОЛЬШЕ ОШИБКИ ЭСУД НЕ ЗАГОРАЛИСЬ.

3 таких автомобиля. с однотипными ЧЕК кодами и неисправностями. Поставили всем по зиме такие контроллеры- довольные люди уехали.

По ССН пишут эти контроллеры несовместимы (21126 1411020 08 и 21126 1411020 90). Только если в прошивки на управлением вентиляторами.

Сейчас поставили одному из клиентов ЭБУ новый 21126 1411020 08 снова на пробу. Пока катается.

Панкратова спрашивал в чем не совместимость, сказал что нормами токсичности, чуть ли не до возгорания может дойти.

MAKSACHEV_AA wrote:Авто На механике. Владелец представления не имеет о внутренней оснащенности и электрооборудовании Весты.

Если авто на механике, то перепрошивать надо владельца.

MAKSACHEV_AA wrote:Перемудрили они со впрыском. Раньше не доливало, сейчас переливает.

Одна машина это еще не статистика.