| Автор |
Сообщение |
|
|
SEDLEZKYI_V wrote:Радуйся что хоть фотографии дефектных деталей не загружаем в этот АГО с 16 типом гарантии...
Не загружаете???
|
 |
|
|
|
+100500 !
|
|
|
|
Внимательно осмотрите стекло на предмет сколов. Тщательно отфотографируйте каждый. Сколы в области неработающих нитей - не гарантия.
… по крайней мере у меня так было.
|
|
|
|
KRETOV_A wrote:Кошмар... Справку из ЖЭКа хоть не требуют?
Нет. Только анализы. )))
|
|
|
|
Вот поэтому я и предлагал (предлагаю) ВАЗовским программерам переделать портал таким образом, чтобы цены на з/ч в АГО вводились автоматически, а не в ручном режиме. Так сделано в других брендах с которыми я работал и о которых имею инсайдерскую информацию. Почему это невозможно внедрить в ВАЗовском портале?
21 век.
Илон Маск запустил Теслу в космос.
Сотни вазовских инженеров по всей стране на калькуляторах делят циферки на 1,2. )))
|
|
|
|
В базе 1С предприятия, заказ-наряды по которым созданы эти АГО уже закрыты и проведены. Для внесения корректировок заказ-наряды надо опять перевести в состояние "в работе" и откорректировать в соответствии с АГО. После чего снова закрыть. Это и называется "распровести з/н" )
Перевод з/н из одного состояния в другое сопровождается бюрократической волокитой - писанием служебных записок, объяснительных и т.п.
|
|
|
|
|
Вот так сюрпрайз! Это же кроме АГО еще и все з/н распроводить в базе и корректировать! Плакали мои выходные (
|
|
|
|
Добрый день!
Заехал гражданин на новенькой Ниве 2019 года выпуска. На малой скорости - перекатывающийся гул, на большой - сплошной рёв со стороны РК. Сняли РК - выходной вал заднего кардана от руки вращается с хрустом и перекатом. Сняли крышку вала заднего кардана - вал вращается легко и без заеданий - выковырнули подшипник - он в норме. При осмотре видна несоосность посадочного места подшипника и выходного отверстия вала. Замерить точно трудно, но порядка 0.5 - 1 мм. Очевидно это и есть причина хруста и гула. А теперь вопрос - чинить РК путём замены задней крышки, либо согласовывать замену РК в сборе, поскольку имеем дефект корпуса?
|
|
|
|
С индексом 15 - полностью пластик. Металлические -13.
Перед новым годом на новой Весте поменяли все 4 катушки в 2 заезда. Стояли 12. Пропуски пропали, машина более не возвращалась.
|
|
|
|
|
Ну в принципе да. Универсальный пункт, по которому можно посылать подавляющее большинство жалующихся на качество продукции. )
|
|
|
|
|
По ПР 16-19 в соответствии с рекомендациями отрегулировали натяжитель, но шум остался. Сильный шум. В Предсогласовании на замену получил отказ, клиент согласился на замену по коммерции. Такие дела.
|
|
|
|
GUREEV_A wrote:Меняем торм колодки на Бош, возвратов не было.
Прошу поделиться опытом - Владелец отказывается проводить работы по коммерции, требует устранить скрип по гарантии или выдать ему Акт проверки . Какую формулировку использовать при составлении акта - Конструктивная особенность?
Спасибо.
|
|
|
|
|
Спасибо. )
|
|
|
|
Добрый день, коллеги!
Дайте пожалуйста наводку на документ, где описан порядок предъявления рекламации с применением работ в субподрядной организации.
По сути: Кузовной ремонт выполняла сторонняя организация - как подать АГО?
Нуб, ни разу с этим еще не сталкивался. )
|
|
|
|
AHMETCHIN_45414 wrote:ДАТЦУН по гарантии устраняет (инфа от МК, который раньше работал в ДЦ ДАТЦУН)
По инсайдерской инфе из Датсуна они и ДВС в сборе без проблем меняют по любому поводу.
|
|
|
|
Вход